マクラーレン12Cスパイダー、クーペ同然の走り

12Cスパイダー

スーパーカーとしてベストと思えるインテリア

そんなマクラーレンの本気、そしてF1との歴史の連続性が伺える、12Cのもっとも端的な箇所はインテリアかもしれない。わざわざ独自のUIを開発し、インフォメーションディスプレイを縦型にすることでセンターコンソールを細く設え、乗員を車体の中央寄りに座らせる。ドライバーはフェンダーの両峰を視界に完全に収めることで、そもそも無駄に大きくない車体を掌の内に収めたような錯覚を覚えるだろう。

ドライビングポジションはステアリングの左右位置を問わず、オフセットは完全に排除。そしてステアリングの径や断面形状のみならず、パドルの操作トラベルやペダル踏力や、果てはウインカーレバーの形状までが、ドライバーの繊細な操作を促すという目的で一致している。今日びポルシェやフェラーリでもここまで徹底して世界観を貫くことは難しいだろう。派手さはないものの、12Cのインテリアはスーパーカーとしてベストだと僕は思っている。