マクラーレン MP4-12Cスパイダー新型情報・価格・グレード

  • 乗り心地が良い

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グレード情報MP4-12Cスパイダー

歴代モデル1件MP4-12Cスパイダー

ユーザーレビュー3件MP4-12Cスパイダー

MP4-12Cスパイダー

  • 乗り心地が良い

平均総合評価

5.0
走行性能：
5.0
乗り心地：
5.0
燃費：
5.0
デザイン：
5.0
積載性：
5.0
価格：
5.0
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所有者データMP4-12Cスパイダー

  • 男女比

    男性
    90.9%
    女性
    9.0%

    その他 0.0%

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 MP4-12Cスパイダー

平均値を表示しています。

MP4-12Cスパイダー

MP4-12Cスパイダーの中古車平均本体価格

1643.3万円

平均走行距離18,667km

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このクルマについて MP4-12Cスパイダー

2012年10月

■2012年10月
マクラーレン・オートモーティブはF1マシンのDNAをオープントップ・ドライビングに融合させたMP4-12Cスパイダーを、2012年10月19日に発表した。車両販売価格は3000万円で、日本へのデリバリーは2013年初頭とされている。MP4-12Cスパイダーは、クーペボディのMP4-12Cに続く、ハイパフォーマンス・スポーツカー・シリーズの第2弾で、先にカリフォルニア州モントレーで開催されたペブルビーチ・コンクール・デレガンスで世界初公開されていた。時速30kmまでなら走行中でもルーフの開閉操作が可能なリトラクタブル・ハードトップ（RHT）を備えるのが特徴で、基本メカニズムや装備などは、MP4-12Cと共通。クラストップの剛性・ハンドリング・安全性を誇るカーボン・ファイバー製モノセル（MonoCell）・シャシーをはじめ、3.8リッターV型8気筒のツインターボ仕様エンジン、7速デュアルクラッチ・トランスミッション（SSG）などを採用する。エンジンの動力性能は、クーペの441kW（600ps）/600Nmから、スパイダーでは460kW（625ps）/600Nmへとパワーアップされ、これに合わせてギアボックスも強化された。このほか、シャシーの設定が選択できるプロアクティブ・シャシー・コントロール、コーナリングのグリップ力を高めるブレーキ・ステア・システム、リア・ウイングの角度を変えてダウンフォースを高めることでコーナリングのブレーキ性能とスタビリティを向上させるエア・ブレーキなど、マクラーレン独自の技術が多数採用されている。最高速度は329km/hに達し、0-100km/h加速はわずか3.1秒（ピレリ P-ゼロ・コルサ装着時）という。なお、パワーアップされたエンジンを搭載するMP4-12Cスパイダーの発売に合わせ、これまで販売されたMP4-12C（クーペ）に対しても、パワーアップ仕様のエンジンへ無料で換装することが発表された。正式には国土交通省の認可を経て決まるとのことだが、マクラーレンならではの対応といえる。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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