マクラーレン MP4-12C新型情報・価格・グレード

  • ブレーキ性能が優れている
  • 燃費が良い

新車価格（税込）

2790.0万円

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グレード情報MP4-12C

歴代モデル1件MP4-12C

所有者データMP4-12C

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. MP4-12C_RHD(SSG_3.8)
    2. ー
    3. ー

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    MR
    100.0%

  • 男女比

    男性
    92.8%
    女性
    0.0%

    その他 7.1%

  • 人気の乗車人数

    2名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 61.5%
    2. 近畿地方 30.7%
    3. 九州・沖縄地方 0.0%

  • 年代

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 MP4-12C

平均値を表示しています。

MP4-12C

MP4-12Cの中古車平均本体価格

-万円

平均走行距離68,000km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

このクルマについて MP4-12C

2011年10月

■2011年10月
マクラーレンのMP4-12Cは、高性能スポーツカーメーカーであるマクラーレンが、カーボンテクノロジーを駆使して開発したスポーツカー。F1チームのマクラーレンは、1981年にカーボンファイバー強化樹脂を使った一体成形のシャシー構造をレーシングカーに採用したが、その技術を反映して作られたのがMP4-12Cだ。カーボンファイバー強化樹脂の特徴は軽くて高い強度を持つこと。同時に成形性の難しさや補修の難しさ、さらにはリサイクルの難しさなどとともにコストの壁も高いため、簡単に市販車に導入できるものではないが、スポーツカーとしての性能を徹底追及するMP4-12Cだからこそ、採用できたといえる。走りのパフォーマンスに関しては、マクラーレンのF1用シミュレーターを駆使するとともに、多くのプロトタイプ車をマクラーレンチームがサーキットでテストするなどして熟成を進めてきた。リヤのミッドシップに搭載されるエンジンもマクラーレンのF1技術を生かしたもので、V型8気筒3.8リッターのDOHCツインターボ仕様。441kW(600ps)/600N・mkパワー＆トルクを発生し、最高回転数は8500回転という。組み合わされるトランスミッションはデュアルクラッチシステムの７速SSGで、プリ・コグと呼ぶ機能によって瞬間的なシフトチェンジを可能としている。足回りには画期的なサスペンションシステムであるアダプティブ・ダンピング付きプロアクティブ・シャシｰ・コントロｰルが採用され、高級サルｰンのような乗り心地質感とシャｰプで小気味のいいハンドリング応答性を両立させている。このほかモード選択が可能なスタビリティコントロールやブレーキステアなど、各種の制御機能が備えられている。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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