1963年にF1ドライバーのブルース・マクラーレンによって設立されたイギリスのレーシング・チーム、マクラーレンは、現在ではマクラーレン・グループとして、多様なビジネスを展開している。その市販車部門は1990年に設立され、1994年にはF1で培ったテクノロジーを活かしたカーボンボディにV12エンジンを搭載したマクラーレンF1を発表。現在ではマクラーレン・オートモーティブとして、高性能な市販スポーツカーを開発。2011年以降、MP4-12C、世界限定375台のハイブリッドスポーツP1、V8ターボの650Sなどラインアップを拡大している。
新車価格帯:
3930.0万円
新車価格帯:
4330.0万円
新車価格帯:
-万円
新車価格帯:
2965.0万円
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
現行 750S
現行 750S スパイダー
現行 765LT
現行 765LT スパイダー
現行 GT
現行 アルトゥーラ
現行 スピードテール
現行 750S
現行 750S スパイダー
現行 765LT
現行 765LT スパイダー
現行 GT
現行 アルトゥーラ
現行 スピードテール
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平均本体価格:2356.1万円
平均本体価格:3327.5万円
平均本体価格:3191.1万円
平均本体価格:2770.8万円
平均本体価格:2719.0万円
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5点
750ライダー さん 2024年9月22日
メーカー・モデル: マクラーレン 765LT グレード:765LT_RHD(SSG_4.0) 2020年式 乗車形式:マイカー
試乗含め、何台かマクラーレンに乗っていますが、傑作だと思います。 買って後悔することはないかと。
5点
バッタくん(旧HN:surf86sk) さん 2024年4月10日
メーカー・モデル: マクラーレン 600LT グレード:600LT_RHD(SSG_3.8) 2018年式 乗車形式:マイカー
走ることに主眼を置いてセカンドカーとして所有する点では、現時点で非常に満足しています。 ※ 未だサーキットを走って居ませんが… 案ずるよりも産むが易しと言う諺通りで、購入前の不安や懸念は何処かに吹き飛んでいます。 車検が切れる来年の12月末迄、存分に楽しませて貰うつもりです😄
5点
750ライダー さん 2024年3月31日
メーカー・モデル: マクラーレン アルトゥーラ グレード:アルトゥーラ_RHD(SSG_3.0) 2021年式 乗車形式:マイカー
・街乗りやツーリング/峠/サーキットと一台でこなすにはとても良いクルマなのではないかと思います。 めちゃくちゃ快適で速いので、ずーっと乗っていたくなるようなクルマです。 ・深夜や早朝の時間帯で街中を静かに走りたいとき、モード切替を即時にできるのは、人によってはとても重宝するのかと思います。
スーパーカーが小さい頃から好きでいつか乗ってみたいと夢見ています。個人的には年数はかかってもいいのでランボルギーニガヤルドかマクラーレンMP412C等が欲しい
2024.11.12
ベストアンサー:こんにちは ガヤルドLP550-2 2014オーナーで、以前マクラーレンも650SスパイダーやLP560-4も所有していました。 まず、ガヤルドですがディーラーの話では、Non-LPモデル(初期型)は故障が多いと言うことです。私が所有していた、いる、LPモデルについては、流石AUDIの技術?、大きな故障は経験していません。 注意点はクラッチ残量(シングルクラッチなので減りが速いようです。)と、
最近のフェラーリのデザインてどうなのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ フェラーリのロードカーは美しくなければならない定義ですが。 ディ
2024.11.8
ベストアンサー:まぁまぁかな。
なぜF1チームて定期的に風洞を新しく作り直すことが多いですが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばマクラーレンとかアストンマーチンが新しい...
2024.10.31
ベストアンサー:昔の風洞を使い回すことはエコじゃないからでしょう。 実際どうであれ、おそらく余計な出費であろうとも、世間の目は、未だにお古使ってるとか言われますし、常に最新感出したいのでしょう。
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