マクラーレン のみんなの質問

解決済み
回答数:
6
6
閲覧数:
249
0

なぜ日本車にはハイブリッドのスポーツカーてないのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
海外にはハイブリッドのスポーツカーがありますが。
よく分からないのですが。

日本てハイブリッド大国なのにハイブリッドのスポーツカーてなぜないのですか。

と質問したら。
NSX。
という回答がありそうですが。

NSXはアメリカ車という定義ですが。

それはそれとして。
フェラーリやマクラーレンやランボルギーニですらハイブリッドのスーパーカーがあるのに。
なぜ日本にはハイブリッドのスポーツカーてないのですか。

余談ですが。
日本車のハイブリッドのスポーツカーはインサイトとCR-Zだけですか。

質問の画像
「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

ホンダのCRZが売れなくて。

その他の回答 (5件)

  • 設問
    なぜ日本車にはハイブリッドのスポーツカーが無いのか?

    回答1
    日本でハイブリッド車を開発してる会社の主要メンバーは
    『エコ思考の人達で』
    『スポーツ思考の人では無い』

    回答2
    日本の主要ハイブリッド構造はプリウス式なので
    『発進トルク増強の思考が無い』
    『プリウス式は160km/h以上は不得手』

    回答3
    日本も世界でもスポーツ思考の人達は
    『軽量&馬力が第一』なので
    『電池重量が嵩む』ので
    運動性能が劣るのでありえない

    回答4
    ホンダの新NSXの3Motor式ハイブリッドが、フェラーリSF90に丸パクリされても
    『日本人全員が悔しいと思わなかった』
    『ホンダの前輪2Motorによるアクティブトルクベクタリングの未完成さが指摘された』
    フェラーリに真似される先進の機構なのに本田社内での開発主体がはっきりしなかったので結局生産終了の失敗作

    回答5
    ラ フェラーリや296GTB等の1Motorハイブリッド構造は発進トルク増強策で意味があったけれども、
    『日本の人達は理解出来ない』
    『新NSXは抜群な性能ではなかった』

    回答6
    現在の欧州での優遇税制では電動Motor式ハイブリッドは優遇されているけれども
    『欧州のスポーツカー市場は小さくて競合が多いので作っても人気にならないと思っている』

  • 売れないからでしょうね~
    スポーツカー=燃費が悪い等の思い込みからだと思います。
    それとスポーツカーの定義が2Sなのか 2Drなのか定義が無いので解りかねます

    CR-Zもインサイトも私の中ではスポーツカーとは認めていません

  • なにをもってスポーツカーと判断してるのかわからんが、走りで判断するならプリウスも十分スポーツカーだぞ。スイスポやロードスターより普通に速いし。
    レジェンドなんぞそこらのスポーツカーなんて問題にならんぐらい速いし。
    スポーツカーって2ドアor3ドア限定だと思ってるなら別だけどね。そうするとランエボやWRXもスポーツカーじゃなくなるね。

  • 国内ではスポーツカー自体のじゅようが少なくて利益が望めないのに、メーカーがわざわざコストのかかる車なんて生産するわけないだろ。

  • 何を定義にスポーツカーというか知りませんが
    2ドアクーペということならレクサス LC、RCがあるのでは?

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

あわせて知りたい

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

マクラーレンのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離