トヨタ ハイラックスにライバルはいない!? グレードは好みで選べばOK
掲載 carview! 文:伊達軍曹/写真:トヨタ自動車 66
掲載 carview! 文:伊達軍曹/写真:トヨタ自動車 66
トヨタ「ハイラックス」は、1968年から代々続いているトヨタのピックアップトラック。ピックアップトラックというのは、キャビン(車の居室)より後ろに開放式の荷台を備えた小型貨物自動車のこと。日本ではさほどメジャーではありませんが、北米などでは今も昔も人気が高いカテゴリーです。
そんなピックアップトラックであるハイラックスは、2004年に6代目の販売が終了して以来、日本国内では取り扱いがありませんでした。しかし2017年9月、8代目のハイラックスがついに日本でも販売されるようになったのです。
※2022年9月22日時点の情報
8代目ハイラックスのボディサイズは全長5335mm×全幅1855mm×全高1800mm。キャビンは2列シートの定員5人で、その後方に長さ1520mm×幅1535mm×高さ480mmの開放型荷台が設けられています。
「タフ&エモーショナル」がコンセプトだというエクステリアデザインは、迫力と躍動感が表現されていますが、インテリアはブラック基調のなかにシルバーの装飾やブルーのイルミネーションを配するなど、意外と洗練された空間になっています。
搭載されるエンジンは最高出力150ps/最大トルク400Nmとなる2.4L直4ディーゼルターボのみで、駆動方式は悪路に強いパートタイム4WD。走行環境に合わせて、ダイヤル操作にて2輪駆動または4輪駆動を選択します。トランスミッションは「6 Super ECT」という6速ATで、WLTCモード燃費は11.7km/Lです。
車体後部が荷台となっており、日本では1ナンバー扱いとなる。
トヨタ ハイラックス のグレードを見るハイラックスはワイルド系なピックアップトラックではあるものの、現代の車だけあって運転支援システムや安全装備も普通に充実しています。
2017年の導入当初は上級グレードである「Z」のみに「歩行者検知機能付き衝突回避支援型プリクラッシュセーフティシステム」と、車線逸脱の回避を支援する「レーンディパーチャーアラート(50km/h以上で作動)」が搭載されていました。しかし2021年10月の一部改良で、ベーシックグレードである「X」においてもプリクラッシュセーフティシステムとレーンディパーチャーアラートが標準装備となり、2019年の一部改良でZグレードのみに装備追加されていた「レーダクルーズコントロール(30km/h以上で作動)」も全車標準装備となりました。
話は若干前後しますが、ハイラックスは2020年8月にマイナーチェンジを行い、フロントに大型グリルを採用。ヘッドランプと合わせて「ワイド感を強調する顔つき」に変更するとともに、上級グレードのZではBi-Beam LEDヘッドランプが標準装備になりました。
Bi-Beam LEDヘッドランプ(写真はZ“GR SPORT”)
インテリアは、それまでは「Z」のみに採用されていたオプティトロンメーター(自発光式メーター)と4.2インチのTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイを、ベーシックな「X」にも設定。メーター自体もリングをメッキ化するなど、ややゴージャス寄りなデザインに変わっています。
ハイラックスのインテリア
走りに関する部分ではサスペンションの改良と、パワーステアリングのオイル流量を制御するVFC(バリアブルフローコントロール)機能の追加により、操縦安定性と乗り心地が向上。また上級グレードのZには、左右の駆動輪にトルクを適切に配分することでトラクション性を向上させる「オートLSD」が新たに採用されました。
こういったデバイスの効果もありますが、ハイラックスはそもそも、悪路に強いクロカン車やトラックが主に骨格として採用する「ラダーフレーム(はしご型フレーム)」を用いた車でありながら、その乗り心地は一般的な乗用車に近い、なかなか快適なものとなっています。
※2022年9月22日時点の情報
現在販売されているハイラックスのグレードラインナップと価格は下記のとおりです。
X|352万7000円
Z|388万2000円
Z“GR SPORT”|431万2000円
Xは要するにもっともベーシックなグレードで、上級の「Z」になると、主には下記のように各部がグレードアップします。
……このほかにもいろいろあるのですが、だらだら書き連ねるのもどうかと思いますので、「“快適なハイラックス”を求めるなら、おすすめは上級のZ」とまとめておきましょう。ただ、「ワイルドな道具としてのハイラックス」を求めるのであれば、ベーシックなXも悪くないはずです。
※2022年9月22日時点の情報
そして「Z“GR SPORT”」は、2021年10月に追加設定された新グレードです。
Z“GR SPORT”のエクステリアにおける特徴は、専用オーバーフェンダーを装着した全幅1900mmのワイドボディと、専用のフロントバンパー&グリル、ブラック塗装に切削光輝仕上げを施した18インチアルミホイールなど。インテリアでは、GRロゴを刺しゅうした専用合成皮革+スエード調スポーツシートや、スモークシルバー加飾を施した専用本革巻きステアリングホイール、シフトパドルなどが特徴となります。
ハイラックス Z“GR SPORT”
またそのほか、フラットで快適な走りを実現する専用サスペンション(モノチューブショックアブソーバー)やスポーティなGRロゴ付きレッド塗装ブレーキキャリパー、安全に寄与する「パノラミックビューモニター」が標準装備となる点も、Z“GR SPORT”の魅力です。
ちょっとお高めのプライスにはなりますが、「スポーティなハイラックス」を求める人にはZ“GR SPORT”が絶対のおすすめとなるでしょう。
※2022年9月22日時点の情報
ハイラックスのライバルとなる車種は、海外市場においてはいろいろ存在します。が、日本ではハイラックスが唯一の「正規販売されているピックアップトラック」ですので、基本的には「ライバルは不在!」ということになります。
とはいえ並行輸入車や逆輸入車までを視野に入れると、アメリカ製のピックアップや、日産やいすゞ、あるいは当のトヨタが北米などで販売している各種のピックアップトラックも、ハイラックスのライバルということになるのでしょう。
ハイラックス Z“GR SPORT”
※2022年9月22日時点の情報
それら並行輸入車や逆輸入車も素敵でカッコいい存在ではありますが、メンテナンスやアフターフォローの問題まで考えると、とてもではありませんが「誰にでもおすすめできる選択肢」とは言えません(※もちろん、その道のマニアが買う分には素晴らしいと思いますが)。
それゆえ、やっぱりハイラックスは基本的に「ライバル不在」なのです。
唯一無二のカッコいい車、そして「意外と乗り心地がいい車」でもあるハイラックスをご検討中の方は、そのまま真っすぐ突き進むべきでしょう。
<おわり>
※2022年9月22日時点の情報
トヨタ ハイラックス
※2022年9月22日時点の情報
ログインしてコメントを書く
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
ケビン・マグヌッセンの異母弟ルカ・マグヌッセンがイギリスでシングルシーターレースに出場へ
「ニスモと緊密に連携し車両を最適化した」と北米唯一のニッサンZニスモGT4ユーザー
ホンダ「斬新“ハイルーフ”軽トラ HOBICK」が凄かった! 画期的な「2段式の荷台」×めちゃ広い室内を実現! バン×軽トラ“融合”した「新発想」コンセプトモデルは今欲しい1台
信州「ニ年味噌」のコクと脂がキモのチャーシューに感動! バイクで行く高速道路グルメ 上信越道「東部湯の丸SA」
【全天候型の小型EV】ボルボ 新型 EX30 クロスカントリーを初披露 日本導入が待たれる
え? 新型車?…埼玉トヨタのショールームで世界限定20台の『セラ』を展示!
年間100名以上亡くなっているってマジか…道路で寝ている人がいる! 「路上横臥」にドライバーができる対策は?
なぜ松田次生選手の日産「180SX」がパイオニアブースに!?「カロッツェリア」の最新オーディオをインストールして90年代「ドンシャリ感」を再現!
当然ナンバーなんてないレーシングカーを街中で撮影……なんて無茶も不可能じゃない! ただし難易度は超高めだった
都産技研、自動車部品の輸出促進へセミナーを開催
ミニバン&コンパクトSUVに最適! ブリヂストン「REGNO GR-XIII TYPE RV」が叶える「しっとり」と「しっかり」の絶妙バランス
約210万円差! カクカクデザインのクロカン何が違う? 受注停止の「ノマド」と今夏再開?の「ランクル70」両方検討する人も!?
【破談へ】ホンダ・日産の大合併を邪魔した“プライド”と日産を待ち受ける茨の道…再生への秘策はあるのか
【200万円台】ノアか、セレナか、ステップワゴンか?「Mクラスミニバン」最安グレードの勝者は?
大人気「ラダーフレーム車」が続々受注停止。リアルに買える硬派「トライトン」はどんなクルマ?
【今さら聞けないキャンピングカー】乗り心地のよい「バスコン」、トラックに載せる「トラキャン」って何?
【コペンの心臓を搭載】“速い軽”復活望む! ミライースGRスポーツコンセプトってどんなクルマ?
【ライバル不在?】「ジムニーノマド」注文停止…代わりになり得る「小さい」「安い」「本格四駆」なSUVを探してみた
【冬でも常にONはムダ?】カーエアコンの「A/Cボタン」の本当の機能と、正しい使い方を解説
【2年後登場】VWの超低価格ベーシック車「ID.1」を待つ厳しい船出。なぜヒットは難しいのか?
【逃げられないの?】増殖中の「ゲートなし・ロック板なし」駐車場は、運営者も利用者もメリットだらけだった
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!