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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 【軽症が奇跡】広末涼子容疑者が乗るジープの安全性が話題…間もなく販売終了する「グランドチェロキー」ってどんな車?

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  • 2025/4/19 18:41

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    グランドチェロキーのフロントがあれだけ潰れてるって事は、トレーラーに何キロで突っ込んだんだろう?
    速度差が100km/h近くありそうなんだけど。
  • 2025/4/15 16:18

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    他の方も書いてるけど
    ブレーキ踏んでないなら 自動ブレーキシステムが勝手に作動すると思うんだけど
    少しブレーキ踏んでるとシステムが解除されて ぶつかる可能性があるけど
    ぶつかる前の安全性能か ぶつかった後の安全性能か どちらがいいと思います?
    私はぶつかる前の安全性能がいい・・・
  • 2025/4/16 15:17

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    車は関係無い。デブリを撒き散らすような社会性の関係者達というのが消えてくれ。
  • 2025/4/26 18:03

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    またまたピーコックのクソ記事か。
  • 2025/4/16 15:05

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    ジープ、ランドローバーは昔から憧れのブランドで乗ってみたいがグランドチェロキー、ディスカバリースポーツ、イヴォーグには中央線維持機能がなく、コマンダーにはあるが不具合が多く買う気にもならない。歳を取ると
    居眠り運転でも安心な(実際は目を閉じての運転は怖い)中央線維持機能は必要だ、だから今は、GLCに乗っている。
  • 2025/4/15 17:29

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    ジープの衝突安全性能が高いのではなく、一部日本車の衝突安全性能が低い。
    それでも正面衝突(追突も)安全性能は高く、追突の場合余程のウマシカでなければ相対速度は50㎞/h以下。それでも同乗のジープ所有者が骨折したのは、シートバックを倒していたことによるサブマリン現象だろう。
    まあ私も昔はヤンチャをやった。高速を走るのにフルフラットにして寝たこともある。ただ、ドラポジと正しいシートベルト使用は、義務化前からやってきた。最初のフロンテは2点式、次のX508は3点式も下から出てくるタイプで上体は動かせない。が、これがグラベルで体が固定されて楽だった。まあその後の上から出るタイプもグラベルではロックされるから問題無いが。
    この事故は追突だが、後面衝突(被追突)では一部日本車は非常に弱い。ポルシェに追突されて運転者も死亡した。

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