好調のデミオに試乗。ディーゼルとガソリンモデルを乗り比べたら？

ワインディングで軽快なガソリンモデル

翌日はFWDの13S、すなわち1.3L直4ガソリンのスカイアクティブ-Gエンジンと6ATの組み合わせに試乗した。パワースペックを見ると、最高出力92ps/6000rpm、最大トルク12.3kgm/4000rpmと、スカイアクティブ-Dに比べずいぶん控えめだが、車重1030kgと、前日のディーゼル4WDに比べて190kgのマイナス。さすがにこのダイエット効果は大きく、加速力を除く挙動はこちらのほうが軽快だった。翌日は晴れて路面が乾いたこともあって、指宿スカイラインのようなつづら折りにはガソリンのほうが似合っているような気がした。

発売から数カ月たったディーゼルとガソリンのデミオを存分に動かして、やはり走らせたらBセグメントでナンバー1だと再確認できた。ホンダ・フィットやニッサン・ノートのようなユーティリティー性能は望めない。トヨタ・アクアのようにハイブリッドじゃないので、渋滞したり調子に乗ってかっ飛ばしたりすれば燃費性能は負けるだろう。ただし、どこかへ行って楽しむのではなく、どこかへ行く過程を楽しむとしたら、マツダの末っ子で間違いないだろう。店の数が違うからベストセラーになるのは難しいにせよ、好き者に愛される存在であるのは間違いない。