ニッチだけど激アツ対決。新型「トライトン」と「ハイラックス」を比較、最適解はどっちだ?
掲載 carview! 62
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パフォーマンス面を見てみると、トライトンには、パジェロ譲りの4WDシステム(SS4-II)や、左右タイヤ間の駆動力を最適化する「アクティブヨーコントロール」により走破性や旋回性能を高めており、走行性能をアップさせている。
このあたりは実際に試乗してフィーリングを確かめたいところだ。
なお、パワートレーンは両モデルとも2.4Lディーゼルエンジン+6ATの組み合わせだが、スペックはトライトンが204ps/470Nm、ハイラックスが150ps/400Nmとトライトンが圧倒。燃費はハイラックスが11.7km/L、トライトンが11.3km/Lでほぼ互角と言えそうだ。
対して車重は共に2100kg程だから、トライトンの方がよりパワフルな運転感覚を期待できる。
そして、もうひとつ、両モデルを比較する上で考えなければならないのが、来年初頭とも噂されるハイラックスのフルモデルチェンジ。
次期ハイラックスはディーゼルエンジン+モーターのハイブリッドを採用すると噂されており、そうなれば商品力が一気に高まることは確実。急がない人は、その詳細が分かってから購入車種を決めるのもアリだろう。
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<終わり>
<写真:トヨタ、三菱>
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