マツダ新型「CX-5」がJMSで日本初公開。まとめると…完成度に日常の使いやすさを上乗せした“正統進化”SUV

新型CX-5

ホイールベース＋115mmで後席＆ラゲッジ大幅拡大

“デイリーコンフォート”を最もわかりやすく実現したのが、後席と荷室の広さです。グローバルで人気を博したことで、体格の大きな欧米ユーザーから「もう少し広くしてほしい」という要望が多く寄せられたそうです。

それに対してマツダは「じゃあCX-60を買ってください」とは言わず（笑）、ホイールベースを115mm延長。そのうち約70mmを後部ドア開口部の拡大に充てて乗降性を高め、後席膝まわりを64mm、荷室奥行きを45mm拡大しています。

これまで初代・2代目はホイールベース2700mmで固定。ちなみにマツダ3は2725mmなので、ようやくそれを超えてきた形になります。

デザインテーマも興味深く、開発陣いわく、初代CX-5には「街でも着れるアウトドアウェア＝街乗りできる四駆」、2代目には「ウォッシャブルなキレイ目スーツ＝パーティにも行けるSUV」という“裏テーマ”があったそうです。

そして今回の3代目は、「会社帰りに山登りへ行けるタウンウェア＝オフィスからキャンプへ直行できるSUV」。なるほど、2代目の“カッコつけすぎ”を少し和らげ、自然体のCX-5を目指したのが今回というわけです。

ボディ後半を拡大した3代目ですが、フロントまわりの構造や基本寸法は「変えちゃいかん！」という号令のもと、あえてそのまま。

ただし、後ろをふくよかにしたことで全体のバランスを取るために、フロントフェンダーがより力強く見える造形を採用しています。フロントドアには段差を設け、ボリューム感を巧みに調整するという、意味あるプレスラインも与えられています。