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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 【まさかの2.5L化】次期ロードスターは排ガス規制対策で排気量アップ? ハイブリッド追加の可能性も

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  • 2025/6/12 05:28

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    さっさとミスターエンジンの首切って、ダウンサイジングターボに舵切ったら?

    他社は大排気量化ではなく、ダウンサイジングターボでクリア出来る。マツダはミスターエンジンが足枷となって、ダウンサイジングターボをやれない。
    何の功績があるかわからないゴミは、社員をリストラする前に切るべきだろ?
  • 2025/6/11 09:11

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    電子制御だろうし(アクセル)
    燃料も出来るだけ無駄な排出ガス出さないためにギリギリの噴射制御

    初代みたいに踏めば即座にエンジンが反応するようなダイレクト感はかなり無いのかも

    パワーは有っても・・・


  • 2025/6/11 09:11

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    電子制御だろうし(アクセル)
    燃料も出来るだけ無駄な排出ガス出さないためにギリギリの噴射制御

    初代みたいに踏めば即座にエンジンが反応するようなダイレクト感はかなり無いのかも

    パワーは有っても・・・


  • 2025/6/11 10:55

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    安全装備多すぎる。多ければ多いほど過信して無理な運転するやつが増える。そうではなく「自分の腕しか信じれない車」を世に出さなければ事故が増える。そうすることで自ずと事故は減らないかな。そして車を選ぶときは多少背伸びしてでもかっこいい、欲しい車を買うべき。大切にしようとするからこれまた事故が減るだろう。
  • 2025/6/11 09:16

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    日本では東京都が2030年で純エンジン車の販売禁止、国が2035年で販売禁止だから1.5ハイブリッドだろ
  • 2025/6/11 10:48

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    ダイハツ・トヨタ・マツダ・スズキで共有プラットフォームで作ればいんじゃないの?
    BRZとGR86でも味付け違うし
    個々の個性も作れるはず!
  • 2025/6/11 11:49

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    次期ロードスターは
    スリーロータリーツインターボで決まり
    乗り出しは200万円台を希望
  • 2025/6/11 09:54

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    走りにこだわるなら、EVで出して欲しい
  • 2025/6/11 09:18

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    3.7Lターボ+ PHEVだったら買うのになぁ~。

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