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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 【まさかの2.5L化】次期ロードスターは排ガス規制対策で排気量アップ? ハイブリッド追加の可能性も

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みんなのコメント

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  • 2025/6/11 10:06

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    段々つまらなくなる方向、向いて舵切って行かないとメーカーとしては生存出来ないんですね。だから旧車が高額になるんだね。
  • 2025/6/11 20:00

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    NDはまだまだ現行で行くみたいな記事見たけどモデルチェンジするのかね?
  • 2025/7/11 14:32

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    あんまり嘘書いてたら、石破と言われるぞ。
  • 2025/6/11 15:46

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    carview民が満足する自動車を作るのは難しい。
  • 2025/6/11 17:56

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    デタラメばかり並べるなよ
  • 2025/6/13 08:22

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    アメリカのサードパーティにフォードかどこかのV8に載せ替えるキットが売っているらしく、もちろん重くなるだろうがその音を聴いているとこれもいいだろうなと思ってしまった。直4が縦置きできるということはスペース的にV8も十分置ける。現行は何度か乗ったが、軽くて気持ち良いなと思えるのはむしろ同乗者もおらずに峠道を結構なハイスピードで走る時で、もちろん絶対的には遅いがヒラヒラと重心移動の少なさが楽しいわけで、V8のようなエンジンで排気音を楽しむくらいのほうがむしろロースピードで楽しめる可能性がある。5気筒も味わいがあるし、そして何と言ってもずっと噂されているロータリーエンジンを乗せたロードスター、ロータリーの快音をオープンで味わえたらというのがどうしても頭から離れない。
  • 2025/6/11 17:40

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    マツダは「内燃機関を4種類にする」と公言している。直列6気筒3.3Lはガソリン、ヂーゼル共残る。スカアクZになる直列4気筒2.5Lも残る。あとはRE-08Cか、2ローター17Cか。
  • 2025/6/12 07:13

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    ロードスターは暫く新型は出ませんよ??2.5lは現行車に積まれます!
  • 2025/8/26 16:37

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    アホのエンジンフェロー様が間違った事を、いつまで経っても軌道修正しないアホ会社。

    排ガス対策ならターボ化で対応出来るのだから、なぜ税金が高くなる方にいくのか。

    さっさとエンジンフェローを解雇して軌道修正しなきゃ、時期ロードスターが出るまでに潰れる
  • 2025/11/15 11:48

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    ハイブリッドは排ガス規制のために仕方がないかもしれないけど、マツダの場合間違ったエンジンフェローとか頭の悪いのがダウンサイジングターボを完全否定したから、排ガス規制クリアするためには大排気量化するしか手がない。

    他社が小型ターボに向かってるのに、大型ターボにするのは本当に時代錯誤。

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