マツダ CX-5がライトやグリルを一新！ 目玉は3台の特別仕様車、ターボをはじめグレードも整理される

外観デザインを変更。ライトのデザインも一新される

11月8日（月）、マツダ「CX-5」がマイナーチェンジしました。発売は12月10日（金）。前後のデザインが変更されたほか、2台の特別仕様車が追加され、ボディや足回り、荷室の使い勝手などにも手が入っています。さっそく見ていきましょう。

まず外観ではフロントグリル、ヘッドランプ、フロントバンパー、リアコンビランプ、リアバンパーなどを変更。上位グレードが装備するアダプティブヘッドライトはLED分割が12→20へと精細化され、照射範囲の細かな調整や、より遠くまで照らすことが可能になりました。

スポーツ、フィールド、エクスクルーシブ。3台の特別仕様車が目玉

そして今回の目玉となるのが3種類の特別仕様車。いずれもベースとなったグレードに対して基本的な走行性能などに変更はなく、パーツや加飾のディテールや仕上げを変えることで異なる雰囲気が演出されています。

・スポーツアピアランス（Sports Appearance、新追加、25S/XDに設定）
グリルやヘッドライトの縁、バンパーやボディ下部のガーニッシュ、19インチホイールを光沢ブラックにして、黒レザーに赤ステッチの入ったシートやステアリングを装備するスポーティなグレード。

・フィールドジャーニー（Field Journey、新追加、20S/XDに設定）
バンパーやドア下部にアンダーガード風のガーニッシュを装着し、ダーク調の17or19インチの新ホイールなどを備えるアウトドア訴求グレード。内外装にライムグリーンのアクセントが配され、シートは汚れにも強い人工皮革とスエードのコンビ。また、今回追加された新色のボディカラー、ジルコンサンドメタリックはこのグレードのイメージ色として開発されています。

・エクスクルーシブモード（Exclusive Mode、25Sに設定）
従来から設定されている、ナッパレザーのシート表皮などを装備する最高級仕様車。今回の変更では前後のバンパー下部、ホイールアーチ、ボディサイド下部のガーニッシュをボディ同色で統一し、一目で他グレードと差別化できるようになりました。

渋滞時支援のCTSや、オフロード走行モードを採用

先進支援機能では、従来から設定のあったACC（アダプティブクルーズコントロール）に加えて、高速道路での渋滞時などにアクセル・ブレーキ・ハンドル操作をアシストするクルージング＆トラフィック・サポート（CTS）を追加。

走行モードの切り替えも、ノーマル・スポーツに加えて、未舗装路～深雪道、登坂や降坂といった幅広い条件をカバーするオフロードモードを追加したMiドライブ（マツダ インテリジェント ドライブ セレクト）に進化しています。

荷室の使い勝手や、静粛性＆乗り心地にも手が入る

使い勝手では、荷室フロアボードが上下2段式になり、上に固定した場合はゲートの敷居（シル）と面一にでき、重い荷物の出し入れなどが容易になっています。ボードは裏が防水加工されたリバーシブルタイプ。パワーテールゲートには足で開閉できるハンズフリーも追加されています。

アウトドア訴求グレードのフィールドジャーニーは、濡れた服やギアなどを気軽に積み込めるサブトランクも装備します。

また、マニアックな改善としてはボディやサスペンション、シートにも改良が加わり、振動や静粛性、乗り心地などが改善しています。

・・・見た目が大きく変わった特別仕様車のエクスクルーシブモードなどで軽い価格上昇がみられるものの（エクスクルーシブモードで4万円強）、メインのグレードはおおむね価格は据え置き。また、新たに2種の特別仕様車が加わった一方で、エントリーグレードの素の20SとXD、そして唯一の2.5Lターボモデルだった25Tもラインアップから落とされました。

デビューして4年半を経たマツダの屋台骨SUVのCX-5。今回の熟成やデザインのリフレッシュ、特別仕様車の追加によって、激戦区の国産ミドルサイズSUV市場でどんな戦いを見せるのか注目です。