NSXとGT-R、限界走行テストはスマホとガラケーぐらい別モノだった!?
掲載 更新 carview! 文:清水 和夫/写真:テクノメディア 2
掲載 更新 carview! 文:清水 和夫/写真:テクノメディア 2
ドリフトBOXを使ってドライの路面で0-100km/h加速と100-0km/hの加減速をテストした。まずは2台のスペックと状態を紹介しよう。
GT-Rは最新の2017モデルでタイヤはオリジナルのダンロップ・SPスポーツマックス。フロント7分山/リア9分山であった。ランフラット構造のGT-R専用タイヤだが、外形が大きいのでリプレイスは存在しない。フロントヘビーなGT-Rはどうしてもフロントから減りやすい。
NSXは乗り心地を重視したコンチネンタル・スポーツコンタクトを履くが、ブロックはGT-Rのタイヤよりも小さく、明らかに静粛性や乗り心地を重視している。また、テストカーはフロント8分山/リア6分山とややリア側が減り気味だった。NSXはミッドシップなので、GT-Rとは反対にリアが減りやすいのだ。
スポーツカーにとってタイヤは極めて重要だが、チーフエンジニアがどんな性能にこだわったのかでタイヤの選択が変わってくる。GT-Rはニュルブルクリンクで「ポルシェ 911ターボよりも速く走ること」にこだわったので、タイヤはサーキットを主眼に置いて開発されている。
一方、NSXはモーターを積極的に使う次世代ハイブリッドスポーツカーなので、静粛性と乗り心地を重視している。その半面、サーキットでは物足りないので、ホンダはピレリ・Pゼロ トロフェオRをリコメンドしている(米国ホンダ)。
早い話がGT-Rは乗り心地を犠牲にしてでもホットな走りを重視し、NSXは意外にもロードカーとしての快適性を重視しているということだ。
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
【MotoGP】ロレンソ「マルケスはドゥカティ昇格で言い訳の余地が消える」
トヨタ「ルーミー」の対抗馬! 全長約3.8m&背高スライドドアのスズキ「小型ハイトワゴン」何がいい?「ソリオ」の魅力とは?
死亡事故ゼロに貢献!! 日立Astemoが開発を進める二輪用進運転支援システムとは?
マツダ『ロードスター』用サスペンション3種類一挙に登場! テインがスポーツ走行向け車高調・プレミアム車高調・全長調整式車高調に適合を追加
世界的なガソリン価格の高騰はBEV派の陰謀? BEVはエンジン車より女性にモテる!? クルマ業界のEVにまつわる「都市伝説」
新世代ミニの第4弾となる「ミニ・クーパー5ドア」が日本デビュー
2023年の世界車名別販売ランキング、最多はテスラ「モデルY」 2位はRAV4 英国JATO調べ
ドライビングプレジャーといえば間違いなくマッスルカーだ ダッジ チャレンジャーとプリマス クーダとポンティアックGTOの比較テスト
買い物しすぎで「クレカ止まっちゃった!」 限度額“超えたクレカ”でも「ETC」使える? 料金所は“フツーに通過"できるのか
[15秒でわかる]エンジンマウント交換で車のフィーリング劇的変化
メルセデス・ベンツのコンパクトミニバン「Tクラス」ってどんなクルマ? 日本上陸の可能性はある!?
狙うは全戦優勝争い。マクラーレン、次戦F1スペインGPからのアップデート投入を予告「状況に左右されず勝利を狙えるように」
【600万円超え】久々の高級ワゴン「クラウンエステート」が北米価格発表。新画像と日本発売情報も
【一人乗りもあります】配送からアウトドアまで ホンダの新商用バン「N-VAN e:」10月10日発売
コスパ王「ホンダ WR-V」の想像以上のスッピン感とその理由。最安Xグレードは誰におススメ?
【408万円から】新型「ミニ クーパー 5ドア」発売 新デザイン&最新装備でまた人気となるか?
【どうした日産!?】ノートオーラがデザイン一新。ギラギラ顔にモノグラム柄シートで大胆イメチェン
【お値段据え置き】日産の軽「デイズ」と「ルークス」が一部改良。目立ち度抜群の新色も
BMW 「1シリーズ」が第4世代に進化。スイッチ減らした未来感あふれるコックピットが斬新
12チリンドリ日本初公開。伝統オマージュのレトロデザインにハイテク融合でV12 NAモデルの集大成に
【決勝直前】トヨタ雪辱なるか!? ル・マン24時間レース、これだけは押さえておきたい見どころまとめ