アウディ次世代エコカーe-tronとg-tronの完成度

ハイブリッドよりPHEVを選んだ理由

VW・アウディは「普通のハイブリッドを市販してもトヨタの後塵を拝するだけ」と考え、一気にPHEVまでシステムを進化させる狙いだ。その証拠にポルシェのパナメーラは普通のハイブリッドを廃止し、すべてPHEVとしてリニューアルしている。

その背景にはアメリカ・カリフォルニア州のZEV法（ゼロエミッション法）や、欧州の都市中心部でEVを走らせる計画を視野に入れており、PHEVのほうがユーザーメリットが大きいという確信がある。こうした社会の変化を先取りし、VW・アウディはハイブリッドからPHEVへの戦略転換を図ったのである。

アウディは電気自動車を「e-tron」と呼んでいたことから、PHEVでも電気自動車として50km以上走ることで「e-tron」の名前を継承している。欧州式のPHEVの燃費計算式ではCO2排出量はわずか35g/km。これなら立派にBEVの代替としても通用する。