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【“ブルーバード”の血を引く1台】日産「セントラ」新型が北米で発表。大型ディスプレイを採用したモダンな内装に…セダン縮小の今、日本導入はあるか?

12.3インチのデュアルディスプレイを採用し先進感を向上

インテリアには、12.3インチ・デュアルディスプレイとタッチセンサー式エアコンスイッチパネルを標準装備。64色のアンビエントライトとあわせ、先進性と上質感を兼ね備えた室内空間を演出する(グレード別)。

上級グレードにはボーズ製8スピーカーのプレミアムオーディオや、高品質な合成皮革「TailorFit(テイラーフィット)」シートを設定。ワイヤレス充電、接近時自動アンロック/降車後自動施錠機能など、利便性を高める装備も充実している(グレード別)。

運転支援装備では、「ProPILOT Assist(プロパイロットアシスト)」、インテリジェントBSI(後側方衝突防止支援)、インテリジェントアラウンドビューモニター、歩行者検知機能付きインテリジェントエマージェンシーブレーキ、インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)、インテリジェントLI(車線逸脱防止支援)などを搭載し、安全性を高めている(グレード別)。

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  • 2025/9/29 12:33

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    日産セントラはいい車ですね。
    セントラはなかなかバランスの取れた車だよね!燃費も良くて、街乗りにも長距離にも向いてるし、内装も意外としっかりしてる。静かな走りが好きな人にはぴったりかも。日本ではあまり見かけないけど、海外では結構人気あるんだよね。
    4WAS(4輪操舵システム)が付いてたブルーバードSSS-X、当時としてはかなり先進的な装備だったよ。
    4WASは、後輪もステアリングに連動して少し動くことで、高速走行時の安定性や低速時の小回り性能を向上させる仕組み。特にコーナリングが滑らかになって、まるで車が地面をなめるように曲がるんだよね。
    その分、価格もグッと上がって50万円ほど高かったのは納得。でも、あの頃の技術に惚れ込んで選んだ人も多かったはず。まさに「走りにこだわる人の一台」って感じ!
    今は無きブルーバードが懐かしい。
    Xは「未知の」という意味で、操縦安定性や加速力の良さが魅力的でした。
  • 2025/9/29 12:37

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    日本導入は100%ありません。
  • 2025/9/29 16:08

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    セントラは日本市場では、〝ブルーバード〟で在って、マキシマは〝ブルーバードマキシマ〟と云う商品名で、売っていた経緯から。
    北米市場ではL4発エンジン車は〝セントラ〟、V6エンジン車は〝マキシマ〟とでチャンと差別化して販売されていた。
    「日本市場に導入されるか?」と云われると、SUVとミニバンブーム全盛の日本市場への
    導入は経営戦略上ありません。

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