日産 シルフィ ユーザーレビュー・評価一覧

乗る人次第で全てが変わる車

2023.8.18

総評

インテグラSIR、プログレと加速性能の良い車を乗ってきただけに一抹の不安はあったが思ったよりはパワーはあったかなと。エコモードだと流石にもっさり感満載だがエコモードオフだとまあまあ及第点の加速はしてくれる...

満足している点

静粛性良し、車内空間は想像以上に広い、5人乗っても大丈夫。ギアや電動操作がシンプルでわかりやすい。トランク広い。仕事、レジャー、冠婚葬祭どれでも行けるTPO無しの車。

不満な点

車内小物置き場がほぼ無い。肘掛けは後ろ過ぎて肘置けない、貴重な小物置き場の蓋でしか使えない。ハンドルボタンは色々つけて欲しかった。インパネの切り替えのボタンだけ…。

乗り心地

振動はサスが硬めに設定されているので中速での大きい振動は拾ってしまうが、静粛性は大いに静かで満足できます。ブレーキの効きが一気にキュッとするタイミングがあるのが残念。

いろいろ可能性を含む伸びしろのあるセダン

2023.8.10

総評

セダンとして良くデザインされていると思う、街中でも郊外でもしっくりおさまる感が気に入っている。

満足している点

搭載しているナビ、MP313-DWがかなり良く設計されているが、使い切れていない方が多いと思う。もてる性能をさらに引き出して行きたい。

不満な点

エンジンルームが狭い、今の車は皆こうだと思うが、特に夏場は熱がこもり特にバッテリーへの影響大と思う。

乗り心地

意外と静か

ちょっと古めの必要十分車

2023.3.11

総評

なんとなく借りたくなり借りてみました。2021年式のXのようでした。例によって今乗っている車（2003年式アリオン）に比べて、操作感覚の違いによる戸惑いはありましたが、快適ではありました。

満足している点

　（操作方法を習得すれば）滑らかに走らせられること。 　椅子がふかふかなこと。 　慣れた場所に慣れた機器があり、その辺は予備知識なく走らせることができたこと。 　（これは大多数は不満に入れるのでしょ...

不満な点

他の車型or他仕向け地同車に比べて各種の流行の装備ならびに技術が搭載されることなく国内では静かに発売終了になってしまったこと。

乗り心地

車格によるものなのか、無粋な振動や音がほとんどなかった気がする（無振動無騒音というわけにはいかないけれど）。令和登録＆走行距離17000km台の車種だったからエンジンマウント自体のへたりがなかったのも影響...

良し

2022.10.14

総評

良いです

満足している点

余分なものがついてない。シンプル。

不満な点

収納が少ない。

乗り心地

-

やっぱセダン❗

2022.6.26

総評

値段の割には良い車

満足している点

取りまわしの良さ

不満な点

サイドブレーキは足踏み式が良かった

乗り心地

ちょっと跳ねるかな～😅

いいところも多いけど…

2021.8.3

総評

いいところも多いが乗ってみると結構不満が出てくる。 まぁ、見た目良ければ全て良し😇

満足している点

1800ccにしてはパワーもあって乗りやすい ECOモードだとリッター10km以上走る（走行距離16万km） トランクに荷物がいっぱい詰める 室内空間広く感じる

不満な点

初年度登録25年の車なのにAVコントロールステアリングスイッチがない。結構不便 サイドビュー、フロントビューモニター無し 中国シルフィはサンルーフ標準装備なのに対し、 日本シルフィはサンルーフ設定無...

乗り心地

-

黒の宝石

2021.6.2

総評

セダンとしては申し分ありません。

満足している点

広くて静か。ワンランク上の出来栄え。

不満な点

ECOではない所。

乗り心地

突き上げも少なく、セダン感が出てる。

意外な良さ

2021.2.13

総評

突出した良さはないが悪くもない ※悪く言えば退屈なクルマと感じる人も居るだろう かつてのブルーバードSSS アテーサLtdを彷彿させるグレードを希望

満足している点

伸びやかなスタイリングで、美しい造形 車体に対してのエンジンのパワー・変速機との相性の良さなのか、自然な加減速が心地よい 運転・助手席の独立A/Cも良い

不満な点

ルーフの低さ、運転席廻りの囲まれ感からくる窮屈さ 内装の配色・材質が折角の車の良さを損なっている

乗り心地

脚は硬め、しかし静粛性や振動の少なさが補っている 後席にも装備されたA/C噴出口と上品な乗り味

マイカー

2021.1.11

総評

満足

満足している点

外観が良い。

不満な点

燃費

乗り心地

-

少しだけ若い頃の気持ちに…🐱

2020.11.25

総評

95点。中古車で購入したから大分安く買えたと思う。5年落ちで1.3万キロ！色は青にしたので黒より安かった。装備品はG仕様だからサイドエアバッグ、木目パネルにカーナビとひと通り付いている。走りは文句無し。

満足している点

久々の日産車です。以前乗ってたP12、A32にフィーリングが似てます。

不満な点

色ですが。スチールブルーが紺色ではなかった。後席の木目パネルが無いこと。

乗り心地

タイヤとホイールが16インチなのか街乗りはサスが硬い感じします。

リコールでATユニットを載せ替え、来月前輪ユニットリコール交換です。

2020.9.26

総評

内装、後部座席の広さ、

満足している点

サスペンションが硬めなので、高速域では良い車です。

不満な点

走り出し低速域では、ゴロゴロと違和感が有ります。 走り出し右ハンドル、左ハンドル及びリバール時も、コツンと異音がします。 シートが下にヘタッテしまっています。 街中での燃費が11～12km/㍑です。

乗り心地

-

乗り始めて一週間

2020.6.29

総評

まだ乗り出したばかりですが、長く乗れそうな感じがします。

満足している点

私:後席のエアコン吹き出し口が良く冷える。 トランクの奥行きがあり、畳んだベビーカーの長手 方向が納まった。 LEDランプの粒々した感じ。 妻:乗り心地や座った感じ、...

不満な点

ひじ掛けを前に出してもひじが届かないです。。また、前に出すとドリンクホルダが一つ使えなくなりました。 木目調のパネルが、ナビ、吹き出し口にもほしいと思いました。 タイヤハウスの隙間がかなり広く見えます。

乗り心地

硬めですが辛くはないです。 室内は静粛だと思います。

30年ぶりのブルーバード

2020.3.17

総評

ラティオの乗り換えで候補に挙がったのがシルフィー。中途半端な大きさかと思ったがこれ以上大きい車が必要なのでしょうかと実感しています。これに安全装備が付け長く乗れると思います。2.0SSS （U12）以来...

満足している点

前の車がラティオの為、質感とかは素晴らしいと思います。燃費もメーター読みで18Km/ℓと満足しています。3ナンバーなので取り回しがと思ったが全然問題なし。室内広いです。スタイルは好きです。

不満な点

ハンドルに操作ボタンが何もなく、安全装置も現在の車にしては寂しいと思う。ひじ掛けの位置が後ろ過ぎてつらい。

乗り心地

-

社歴では久しぶりのセダンです

2019.12.21

総評

車格が丁度よく取り回しがいいです。

満足している点

静かな室内です

不満な点

収納が少ないのとブレーキのフィーリングがよくないです

乗り心地

乗り心地は良い方だと思います

必要十分

2019.4.2

総評

3ナンバーだが取り回しが良い。 多目的に使える車を求める方には良い選択だと思う。個人的にシートが抜群に良い。プレーリー→ティーダ→セレナからの乗り換えですが、シートは抜群に良いと思う。疲れにくいと思いま...

満足している点

エクステリア:角度によって異なるが安っぽくない、特にフロントローアングルは高級（笑） インテリア：木目調が中途半端で嫌だったのでグレードをあえてxに 走行性能:多少の悪路（舗装路）は全く問題ありません...

不満な点

とにかくオプションが少ない。仕方ないと思うがヘッドライトやシートの選択肢がなかった。個人的にはHIDと革シートが欲しかったが、Gグレードだと内装が中途半端な木目調になるのでXグレードを選択。 安全装備や...

乗り心地

静寂性は十分とは言えませんが悪くもありません。大人しいですが通常の走りであれば必要十分です。 個人的な感想ですが足廻りは硬めに感じます。気にはなりません。

比較できる程車を知りませんが・・

2018.11.30

総評

背伸びをしないで優雅に乗れるセダンです。 レクサス・クラウン・シーマ・レジェンド・ベンツ・・・上を見ればもちろんきりがないですし、ライバル車と乗り比べたわけでもありませんので絶対的な評価になってしま...

満足している点

軽からの乗り換えの為、基本すべて大満足です！笑 一般道でも高速でも、最低限流れに乗って走ることが出来ます！ストレスが少ない！ まさに「ゆったり乗れる」車です。 エアコン左右独立で設定ができる...

不満な点

あえてあげるとすると、最低限の装備しかついていない。

乗り心地

軽からの乗り換えなので満足以外ほかないです。 あくまで個人の感想ですが、軽自動車で１時間運転した時の疲労度とシルフィで２時間運転した時の疲労度がほぼ同じでした。

現代の「グッド・カー」

2018.9.30

総評

必要十分な運動性能と居住空間、冠婚葬祭に対応するフォーマルなエクステリア、廉価な維持費。 先祖であるU12ブルーバードがテーマとした「グッド・カー」に通じる、最高のスタンダードです。 B17シルフィと...

満足している点

ベーシックな「乗用車」として見ると非常にバランスが取れています。 セダンという剛性・静粛性に優れたボディー形状のため、乗って安心感のあるクルマです。 ノート・ジュークと同じ価格帯ですが、少し上級車種に...

不満な点

クルマ自体ではありませんが、標準装着のダンロップエナセーブが本当にダメ。 FFなのに直進安定性が悪くチョロチョロ・・・タイヤをレグノに交換したら一変しました。 燃料計の針が満タンにしてもすぐに下り...

乗り心地

シャーシは長年使われるBプラットフォームです。 軽快感のあるティーダやノートと比べるとより落ち着きのある乗り心地です。 ブルーバードシルフィと比較すると少し固められており、高速域での安定感が違いま...

スタンダードセダン

2018.6.3

総評

これと言って特徴が無いけども、プライベートでもフォーマルでもこなせるサイズとスタイルです。

満足している点

全てに於いて「普通」の仕上がり。 突出したところが無い…意外とそういう仕上げは難しいと思う。それが良いところ。 ドライバーが急な加減速や鋭いコーナーリングを求めなければ、気持ち良く走ることができる車で...

不満な点

CVTの仕上がりが良くない。 変な癖があって…停止直前に妙にクリープ現象が大きくなって、そ~っと止めるのが難しい。 再加速のタイミングによって加速度が大きく違ってくるので、時々思った以上に加速してびっ...

乗り心地

スムーズに滑るように走ります。 低速でトップに入った時の振動が大きいですが、個人的にはこの振動好きです（笑）

こんな車初めて

2018.4.15

総評

ECOモードではエンジンブレーキが強い。それだけなら全然いいですが、ブレーキを一定の踏力で減速していても25kmくらいまで落とすとギアが下がったように回転数が上がり(500回転程度)加速する感覚になるので...

満足している点

トランク広い。乗り心地は結構いい。

不満な点

CVT？が悪すぎる。

乗り心地

Dの代車で新しいので、乗り心地は結構いいです。