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日産 シルフィ 新型・現行モデルのカタログ情報

日産 シルフィ 新型・現行モデル
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  • シルフィ 口コミ・評価
  • シルフィ アクセスランキング
    234
  • シルフィ カタログ燃費
    15.6 km/L

日産 シルフィの概要

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)

ミディアムサイズの本格派セダン

日産シルフィは元々「ブルーバードシルフィ」というサニーをベースとするモデルの後継車だが、2012年のフルモデルチェンジに当たり、ブルーバードの冠が外れて「シルフィ」のみとなった。北中米市場をはじめ、アジア、オセアニア等でも販売される世界戦略車であり、ボディサイズは3ナンバーサイズへと拡大されている。エンジンは1.8L直4のみ。組み合わされるトランスミッションはCVTで、駆動方式はFFのみとなる。Xグレードには助手席が回転して、スムーズな乗降が出来る福祉車両がある。(2016.3)

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日産 シルフィ ニュース一覧

日産 シルフィのニュースをもっと見る

日産 シルフィ 口コミ・評価

3.3
  • 必要十分 グレード:X(CVT_1.8) 2012年式

    投稿日:2019年4月2日 投稿者:ドリットール さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    3ナンバーだが取り回しが良い。 多目的に使える車を求める方には良い選択だと思う。個人的にシートが抜群に良い。プレーリー→ティーダ→セレナからの乗り換えですが、シートは抜群に良いと思う。疲れにくいと思います。 デザインは好き嫌い分かれますね。個人的には悪... [ 続きを見る ]
  • 比較できる程車を知りませんが・・ グレード:X(CVT_1.8) 2012年式

    投稿日:2018年11月30日 投稿者:mke さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    背伸びをしないで優雅に乗れるセダンです。 レクサス・クラウン・シーマ・レジェンド・ベンツ・・・上を見ればもちろんきりがないですし、ライバル車と乗り比べたわけでもありませんので絶対的な評価になってしまいますが… 車内の広さはゆとりを感じます。 そして... [ 続きを見る ]
  • 現代の「グッド・カー」 グレード:X(CVT_1.8) 2012年式

    投稿日:2018年9月30日 投稿者:オタナス! さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    必要十分な運動性能と居住空間、冠婚葬祭に対応するフォーマルなエクステリア、廉価な維持費。 先祖であるU12ブルーバードがテーマとした「グッド・カー」に通じる、最高のスタンダードです。 B17シルフィとU12ブルーバードを持っている人間はあまりいないでしょう。... [ 続きを見る ]
  • スタンダードセダン グレード:G(CVT_1.8) 2012年式

    投稿日:2018年6月3日 投稿者:yon-くん さん 乗車形式:家族所有 総合評価: 4.0
    これと言って特徴が無いけども、プライベートでもフォーマルでもこなせるサイズとスタイルです。 [ 続きを見る ]
  • こんな車初めて グレード:X(CVT_1.8) 2012年式

    投稿日:2018年4月15日 投稿者:Mannequin Veil さん 乗車形式:その他 総合評価: 1.0
    ECOモードではエンジンブレーキが強い。それだけなら全然いいですが、ブレーキを一定の踏力で減速していても25kmくらいまで落とすとギアが下がったように回転数が上がり(500回転程度)加速する感覚になるのでブレーキを強める、その後またすぐに強めのエンジンブレー... [ 続きを見る ]

日産 シルフィの口コミ・評価をもっと見る(39件)

日産 シルフィ 2014年4月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 1.8 S(CVT) 1.8 X(CVT) 1.8 G(CVT) 1.8 G ルグラン(CVT)
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価格 新車価格(税込) 199.3万円 215.5万円 245.8万円 267.4万円
基本情報 発売年月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2015年1月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 DBA-TB17 DBA-TB17 DBA-TB17 DBA-TB17
トランスミッション CVT CVT CVT CVT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4615×1760×1495mm 4615×1760×1495mm 4615×1760×1495mm 4615×1760×1495mm
車両重量 1230kg 1230kg 1240kg 1240kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 195/65R15 195/65R15 195/60R16 195/60R16
タイヤ(後輪) 195/65R15 195/65R15 195/60R16 195/60R16
エンジン 過給器 なし なし なし なし
総排気量 1798cc 1798cc 1798cc 1798cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 52L 52L 52L 52L
性能 燃費(10.15モード) - - - -
燃費(JC08モード) 15.6km/L 15.6km/L 15.6km/L 15.6km/L
燃費(WLTCモード) - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 131(96)/6000 131(96)/6000 131(96)/6000 131(96)/6000
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 17.7(174)/3600 17.7(174)/3600 17.7(174)/3600 17.7(174)/3600
最小回転半径 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m
グレード 1.8 S ツーリング(CVT)
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価格 新車価格(税込) 245.8万円
基本情報 発売年月 2015年8月
駆動方式 FF(前輪駆動)
車両形式 DBA-TB17
トランスミッション CVT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4675×1760×1495mm
車両重量 1240kg
乗車定員 5名
タイヤ(前輪) 195/60R16
タイヤ(後輪) 195/60R16
エンジン 過給器 なし
総排気量 1798cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク容量 52L
性能 燃費(10.15モード) -
燃費(JC08モード) -
燃費(WLTCモード) -
最高出力(ps(kw)/rpm) 131(96)/6000
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 17.7(174)/3600
最小回転半径 5.2m
グレード 1.8 X 助手席回転シート(CVT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 225.2万円
基本情報 発売年月 2014年4月
駆動方式 FF(前輪駆動)
車両形式 DBA-TB17
トランスミッション CVT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4615×1760×1495mm
車両重量 1250kg
乗車定員 5名
タイヤ(前輪) 195/65R15
タイヤ(後輪) 195/65R15
エンジン 過給器 なし
総排気量 1798cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク容量 52L
性能 燃費(10.15モード) -
燃費(JC08モード) -
燃費(WLTCモード) -
最高出力(ps(kw)/rpm) 131(96)/6000
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 17.7(174)/3600
最小回転半径 -

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

日産 シルフィ みんなの質問

日産 シルフィのみんなの質問をもっと見る(287件)

日産 シルフィ 中古車相場推移表

日産 シルフィ
平均価格 107.2万円
平均走行距離 24,619km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー