日産 シルフィ 新型・現行モデルのカタログ情報ページ
日産 シルフィ 新型・現行モデル
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新車価格
199.3万〜267.4万円
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中古車平均価格
113.7万円
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口コミ
3.3
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カタログ燃費
15.6km/L
消費税の変更により価格を修正
2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）
ミディアムサイズの本格派セダン
日産シルフィは元々「ブルーバードシルフィ」というサニーをベースとするモデルの後継車だが、2012年のフルモデルチェンジに当たり、ブルーバードの冠が外れて「シルフィ」のみとなった。北中米市場をはじめ、アジア、オセアニア等でも販売される世界戦略車であり、ボディサイズは3ナンバーサイズへと拡大されている。エンジンは1.8L直4のみ。組み合わされるトランスミッションはCVTで、駆動方式はFFのみとなる。Xグレードには助手席が回転して、スムーズな乗降が出来る福祉車両がある。（2016.3）
日産 シルフィ 歴代モデル一覧
| グレード | 1.8 S（CVT） | 1.8 X（CVT） | 1.8 G（CVT） | 1.8 G ルグラン（CVT） | |
|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||
| 税込価格 | 新車価格 | 199.3万円 | 215.5万円 | 245.8万円 | 267.4万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2014年4月 | 2014年4月 | 2014年4月 | 2015年1月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-TB17 | DBA-TB17 | DBA-TB17 | DBA-TB17 | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4615×1760×1495mm | 4615×1760×1495mm | 4615×1760×1495mm | 4615×1760×1495mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 2100×1460×1195mm | 2100×1460×1195mm | 2100×1460×1195mm | 2100×1460×1195mm | |
| ホイールベース | 2700mm | 2700mm | 2700mm | 2700mm | |
| 最低地上高 | 165mm | 165mm | 165mm | 165mm | |
| 車両重量 | 1230kg | 1230kg | 1240kg | 1240kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| シート列数 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | |
| ドア数 | 4枚 | 4枚 | 4枚 | 4枚 | |
| グレード | 1.8 S（CVT） | 1.8 X（CVT） | 1.8 G（CVT） | 1.8 G ルグラン（CVT） | |
| エンジン | 種類 | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC |
| エンジン形式 | MRA8DE | MRA8DE | MRA8DE | MRA8DE | |
| 過給器 | なし | なし | なし | なし | |
| 総排気量 | 1798cc | 1798cc | 1798cc | 1798cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 52L | 52L | 52L | 52L | |
| 性能 | 燃費 | 15.6km/L | 15.6km/L | 15.6km/L | 15.6km/L |
| 最高出力 | 131ps（96kw）/6000rpm | 131ps（96kw）/6000rpm | 131ps（96kw）/6000rpm | 131ps（96kw）/6000rpm | |
| 最大トルク | 17.7kg・m（174N・m）/3600rpm | 17.7kg・m（174N・m）/3600rpm | 17.7kg・m（174N・m）/3600rpm | 17.7kg・m（174N・m）/3600rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 9.389313kg/ps | 9.389313kg/ps | 9.465649kg/ps | 9.465649kg/ps | |
| 最小回転半径 | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/60R16 | 195/60R16 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | |
| サスペンション（前） | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 | トーションビーム式 | トーションビーム式 | トーションビーム式 | |
| グレード | 1.8 S ツーリング（CVT） | |
|---|---|---|
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| 税込価格 | 新車価格 | 245.8万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2015年8月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-TB17 | |
| トランスミッション | CVT | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4675×1760×1495mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 2100×1460×1195mm | |
| ホイールベース | 2700mm | |
| 最低地上高 | 165mm | |
| 車両重量 | 1240kg | |
| 乗車定員 | 5名 | |
| シート列数 | 2列 | |
| ドア数 | 4枚 | |
| グレード | 1.8 S ツーリング（CVT） | |
| エンジン | 種類 | 直列4気筒DOHC |
| エンジン形式 | MRA8DE | |
| 過給器 | なし | |
| 総排気量 | 1798cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 52L | |
| 性能 | 燃費 | - |
| 最高出力 | 131ps（96kw）/6000rpm | |
| 最大トルク | 17.7kg・m（174N・m）/3600rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 9.465649kg/ps | |
| 最小回転半径 | 5.2m | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 195/60R16 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | ドラム式 | |
| サスペンション（前） | ストラット式 | |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 | |
| グレード | 1.8 X 助手席回転シート（CVT） | |
|---|---|---|
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| 税込価格 | 新車価格 | 225.2万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2014年4月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-TB17 | |
| トランスミッション | CVT | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4615×1760×1495mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | -×-×-mm | |
| ホイールベース | 2700mm | |
| 最低地上高 | - | |
| 車両重量 | 1250kg | |
| 乗車定員 | 5名 | |
| シート列数 | 2列 | |
| ドア数 | 4枚 | |
| グレード | 1.8 X 助手席回転シート（CVT） | |
| エンジン | 種類 | 直列4気筒DOHC |
| エンジン形式 | MRA8DE | |
| 過給器 | なし | |
| 総排気量 | 1798cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 52L | |
| 性能 | 燃費 | - |
| 最高出力 | 131ps（96kw）/6000rpm | |
| 最大トルク | 17.7kg・m（174N・m）/3600rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 9.541985kg/ps | |
| 最小回転半径 | - | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | ドラム式 | |
| サスペンション（前） | ストラット式 | |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 | |
- ※表記の説明
- FF・・前輪駆動 FR・・後輪駆動 RR・・リアエンジン・リアドライブ MR・・ミッドシップエンジン・リアドライブ AWD・・全輪駆動 4WD・・四輪駆動 G・・ガソリン車 D・・ディーゼル車 H・・ハイブリッド E・・電気 L・・LPG、その他
日産 シルフィ 口コミ
3.3-
日産 シルフィ グレード：X(CVT_1.8) 2012年式
投稿日：2018年11月30日 投稿者：mke さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0背伸びをしないで優雅に乗れるセダンです。 レクサス・クラウン・シーマ・レジェンド・ベンツ・・・上を見ればもちろんきりがないですし、ライバル車と乗り比べたわけでもありませんので絶対的な評価になってし... [ 続きを見る ] -
日産 シルフィ グレード：X(CVT_1.8) 2012年式
投稿日：2018年9月30日 投稿者：オタナス！ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0必要十分な運動性能と居住空間、冠婚葬祭に対応するフォーマルなエクステリア、廉価な維持費。 先祖であるU12ブルーバードがテーマとした「グッド・カー」に通じる、最高のスタンダードです。 B17シルフィとU12ブ... [ 続きを見る ] -
日産 シルフィ グレード：G(CVT_1.8) 2012年式
投稿日：2018年6月3日 投稿者：yon-くん さん 乗車形式：家族所有 総合評価： 4.0これと言って特徴が無いけども、プライベートでもフォーマルでもこなせるサイズとスタイルです。 [ 続きを見る ]
日産 シルフィ みんなの質問
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解決済み 二十歳女なのですが、日産のシルフィを乗っていたらひかれますか？
轢かれます。- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2018-05-23 03:11 回答数：6 閲覧数：89
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解決済み 日産のシルフィのGのフェザーグレーの内装を調べたら画像のが出たのですが、ハンドルの色はこのくらい黒っぽいです...
黒っぽいですか？ 中古車が売ってるサイトの画像を見てみたら少しハンドルが明るく見えま した。 実物を見たら、シルフィのパンフレットとかホームページに載ってるものよりもハンドル部分は明るく見えるのでしょうか？？- 質問した人：remark_1998_0506さん
- 更新日時：2017-02-18 18:17 回答数：1 閲覧数：22
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解決済み 自分は日産シルフィのＳツーリングに乗ってるんですが、シルフィのマフラーがなかなか売ってなくてカスタム出来ま...
カスタム出来ません。別の車種とかでシルフィと互換性のあるものありますか？- 質問した人：akinobu_2006さん
- 更新日時：2017-02-16 03:08 回答数：1 閲覧数：19
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解決済み 日産 シルフィの純正タイヤサイズは195/65R15 91Sですが、同じ5穴で15インチの185/65R15 のタイヤとホイールは装着...
装着可能でしょうか?- 質問した人：kiyokawa1978_1130さん
- 更新日時：2017-10-31 11:05 回答数：1 閲覧数：7
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投票受付中 燃費の計算方法についてです。日産ブルーバードシルフィです。いまいちやり方がわからないのですが、走行距離÷今...
走行距離÷今回の給油量で、燃費が出るのですか？だとすると前回からの走行距離が248km。今回の給油量が40ℓ。とい うことは248÷40ということですか？答えが6.2kmしか走らないという結果になりました。しかしさすがにそんな悪い訳ないはずどと思っているのですが。計算方法は...- 質問した人：vtck1514_0209さん
- 更新日時：2018-12-08 19:05 回答数：3 閲覧数：10
日産 シルフィ 2014年4月一部改良 中古車アクセスランキング
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