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日産 シルフィ 価格・評価・グレード情報
| 総合平均評価 |
3.3 （レビュー件数 41件） |
アクセス数 ランキング |
460位 |
|---|---|---|---|
| 車体寸法 （全長×全幅×全高） |
4615×1760×1495mm | 燃料消費率 | 15.6km/L（JC08モード走行） |
| 乗車定員 | 5名 | 排気量 | 1798cc |
概要 シルフィ
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）
ミディアムサイズの本格派セダン
日産シルフィは元々「ブルーバードシルフィ」というサニーをベースとするモデルの後継車だが、2012年のフルモデルチェンジに当たり、ブルーバードの冠が外れて「シルフィ」のみとなった。北中米市場をはじめ、アジア、オセアニア等でも販売される世界戦略車であり、ボディサイズは3ナンバーサイズへと拡大されている。エンジンは1.8L直4のみ。組み合わされるトランスミッションはCVTで、駆動方式はFFのみとなる。Xグレードには助手席が回転して、スムーズな乗降が出来る福祉車両がある。（2016.3）
グレード一覧 全6グレード シルフィ 2019年10月一部改良
| グレード名 | 1.8 S(CVT) | 1.8 X(CVT) | 1.8 G(CVT) | 1.8 G ルグラン(CVT) |
|---|---|---|---|---|
| 比較表に追加 | ||||
| 新車価格（税込） | 202.9万円 | 219.4万円 | 250.4万円 | 272.4万円 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） |
| 車両形式 | DBA-TB17 | DBA-TB17 | DBA-TB17 | DBA-TB17 |
| トランスミッション | フロアCVT | フロアCVT | フロアCVT | フロアCVT |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 |
| 全長×全幅×全高 | 4615×1760×1495mm | 4615×1760×1495mm | 4615×1760×1495mm | 4615×1760×1495mm |
| 車両重量 | 1230kg | 1230kg | 1240kg | 1240kg |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 |
| タイヤ（前輪） | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/60R16 | 195/60R16 |
| タイヤ（後輪） | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/60R16 | 195/60R16 |
| 過給器 | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 1798cc | 1798cc | 1798cc | 1798cc |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52L | 52L | 52L | 52L |
| 燃費（10.15モード） | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | 15.6km/L | 15.6km/L | 15.6km/L | 15.6km/L |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - |
| 最高出力 （ps（kw）/rpm） |
131（96）/6000 | 131（96）/6000 | 131（96）/6000 | 131（96）/6000 |
| 最大トルク （kg・m（N・m）/rpm） |
17.7（174）/3600 | 17.7（174）/3600 | 17.7（174）/3600 | 17.7（174）/3600 |
| 最小回転半径 | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m |
| グレード名 | 1.8 S ツーリング(CVT) |
|---|---|
| 比較表に追加 | |
| 新車価格（税込） | 250.4万円 |
| 発売年月 | 2019年10月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） |
| 車両形式 | DBA-TB17 |
| トランスミッション | フロアCVT |
| ハンドル | 右 |
| 全長×全幅×全高 | 4675×1760×1495mm |
| 車両重量 | 1240kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前輪） | 195/60R16 |
| タイヤ（後輪） | 195/60R16 |
| 過給器 | なし |
| 総排気量 | 1798cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52L |
| 燃費（10.15モード） | - |
| 燃費（JC08モード） | - |
| 燃費（WLTCモード） | - |
| 最高出力 （ps（kw）/rpm） |
131（96）/6000 |
| 最大トルク （kg・m（N・m）/rpm） |
17.7（174）/3600 |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| グレード名 | 1.8 X 助手席回転シート(CVT) |
|---|---|
| 比較表に追加 | |
| 新車価格（税込） | 229.4万円 |
| 発売年月 | 2019年10月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） |
| 車両形式 | DBA-TB17 |
| トランスミッション | フロアCVT |
| ハンドル | 右 |
| 全長×全幅×全高 | 4615×1760×1495mm |
| 車両重量 | 1250kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前輪） | 195/65R15 |
| タイヤ（後輪） | 195/65R15 |
| 過給器 | なし |
| 総排気量 | 1798cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52L |
| 燃費（10.15モード） | - |
| 燃費（JC08モード） | - |
| 燃費（WLTCモード） | - |
| 最高出力 （ps（kw）/rpm） |
131（96）/6000 |
| 最大トルク （kg・m（N・m）/rpm） |
17.7（174）/3600 |
| 最小回転半径 | - |
※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。
歴代モデル一覧 シルフィ
-
現行 2012年12月〜
新車価格 193.7 万円 ～ 272.4 万円
レビュー 総合平均評価 3.3点（41件） シルフィ
-
評価：
4.0点
せいシルフィ さん 2020.6.29
グレード： G(CVT_1.8) 2012年式 乗車形式： マイカー
まだ乗り出したばかりですが、長く乗れそうな感じがします。
-
評価：
4.0点
tatugorou さん 2020.3.17
グレード： 不明 2015年式 乗車形式： マイカー
ラティオの乗り換えで候補に挙がったのがシルフィー。中途半端な大きさかと思ったがこれ以上大きい車が必要なのでしょうかと実感しています。これに安全装備が付け長く乗れると思います。2.0SSS （U12）以来のブルーバード（シルフィ）です。懐かしくもあり何とも言えない感じで乗っています。末永く乗って行こうと思います。
-
評価：
3.0点
hanaserebutoyabu さん 2019.12.21
グレード： G(CVT_1.8) 2012年式 乗車形式： マイカー
車格が丁度よく取り回しがいいです。
Q&A 質問件数（128件） 質問をする シルフィ
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解決済み 更新日時：2019.07.22
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1人が回答しています
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柿本ショップで他車流用の相談も してくれるのでしょうか…？ 自分で加工だなんてとても出来ないので 何とか取り付けたいのですが…
1人が回答しています
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日産シルフィのモデルチェンジはいつになると思いますか？もう7 8年くらい経ったのでそろそろ変わるでしょうか？
回答受付終了 更新日時：2020.04.18
3人が回答しています
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