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期待の「N-BOXジョイ」が不発。「ヤリス」に抜かれた販売王「N-BOX」のスランプが長引く理由

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  • 2024/12/03 02:49

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    チェック柄シートはいただけない
    柄合わせも出来ないのなら、ズレが
    目立たないものを採用すべき
    残念なシートだ
  • 2024/12/02 19:10

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    不発って言っちゃったよw
  • 2024/12/02 14:54

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    残念ながら、日本のユーザーはコテコテな派手好きが多い。そういう意味では、スマートになり派手さを抑えた新型(特にカスタム)が従来型より売れる要素は少なかった。
    ただJOYに関しては、爆発的なヒットとならずとも、ノーマルに設定が無かったターボが選択出来るなど、選べる幅が広がったのは良かったと思う。
  • 2024/12/02 20:24

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    10年売れたのだから「もうええでしょう?」
  • 2024/12/03 23:27

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    JOYの荷室の柄と素材見てやめました。アクティブにガンガン荷物積みたいのにあれはないだろ。CMみたいにあんなとこに座ってリラックスなんて誰がするんだよって思いますね。開発者のエゴがでてます。
  • 2024/12/02 14:36

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    カスタムグレード車の話ではあるけど,卸したてホヤホヤの個体ではなく薄汚れている個体を段々と見かけるようになった。後者の状態だと箱バン商用車と大差ないのがより一層浮き彫りなってしまっている。先代ではそんな現象は見受けられない。
  • 2024/12/04 23:59

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    キャラクターが中途半端。
    せめてルーフレールは付けないと。
    ユーザーからしたら、違いが分かりにくい。
    N-BOXを購入する層は、子育て夫婦やお母さんが使うパターン多いはずなのに、ポケットが少なくてカスタムもチープになりコストを優先にし過ぎた結果ですね。
  • 2024/12/02 22:34

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    一言で言えばN-BOX地獄。
    N-BOXしか売れない、
    N-BOXしか挑戦出来ない、
    N-BOXしか話題が作れない。

    だからN-ONEやN-WGNはほったらかし、
    そして大昔のトヨタみたいに個性よりも
    売れるクルマが偉い的な発想へ変わってしまい、
    表皮だけ変えて新型とアピールするのも一緒。
    まるで大昔のカローラ/スプリンターみたいだ。
    それがN-BOXのヒットで失った要素。

    そもそもスペーシアはスズキの売れ筋の
    一部分に過ぎないし、タントなんてピラーレスの
    助手席があったところで別にアドバンテージでは
    なく、わざとらしい装飾で売れているだけ。

    これはN-BOX自体がどうというよりも、
    アイドルみたいにランキングを追い求め過ぎた
    代償だよ。
  • 2024/12/02 21:21

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    JOY見たが商用車かと思ったよ。この車に興味は無いけど同じ金額出すんだったら他かな。
  • 2024/12/02 18:01

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    ノーマルの亜種みたいだもんなー。乗り心地は間違いなく良いんだけど。

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