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期待の「N-BOXジョイ」が不発。「ヤリス」に抜かれた販売王「N-BOX」のスランプが長引く理由

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  • 2024/12/02 20:35

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    車両本体価格はスペーシアもデリカミニも大して変わらないが乗り出し価格が高すぎる。フリードも似たような感じだが、とにかくオプションが抱き合わせでしかも高額。逆にトヨタやスズキは車両本体がライバルより高くても安全装備、運転支援装備、快適装備が標準で付いていることが多く、乗り出し価格になるとそこまで高く感じない絶妙な商売をしていると思う。
  • 2024/12/02 18:10

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    何の車乗ってもいいけど、頼むからノーウィンカー、ノールックで急な車線変更すんなや。
    こっちが防衛運転してなきゃ、事故防げないような横着運転やめてくれマジで、相手の上手さに感謝しろ。
  • 2024/12/02 13:11

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    不発だなんだ言われてるけど
    N-BOX自体はかなりの頻度で見かける
    新型も浸透しつつあるのでは?
    その代わり初代はすっかり見かけなくなった
    残クレで返して乗り換えてるんだろうか

    JOYもいずれ見かけるんだろうけど
    クロスオーバー感が中途半端
    ターボに乗りたいけどカスタムが嫌な層には受け皿になるんだろうけど
  • 2024/12/02 19:12

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    まずエヌボックスの進化が分かりづらいのが1番かな。走りとか全体のレベルは底上げしても内装やメーターはフィットパクったんだ、みたいな印象。おぉ!凄い進化したなって2代目の時は本当に思ったけど3代目は目新しさや斬新さは失われた感じ。むしろフィットのメーター流用などコストを下げたというのが見え見え。スピーカー数も減ったし。
    JOYは悪い車とは思わないけど中途半端というかもう少し印象強いものが欲しかった。それだけ他社が対エヌボックスに挑戦してるのがわかる。手を抜けば次出るタントに一気に抜かされると思う。
  • 2024/12/02 14:13

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    ヤケクソで、N-BOXのTYPE-R出したら?意外と売れるかも。
  • 2024/12/02 21:18

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    スペーシアにも抜かれるのも時間の問題。NBOXはもぅ魅力無くなったし、飽きた。しかも装備の割にお買い得感が全くなく金額設定が高い。
  • 2024/12/02 19:32

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    外装内装ともに2代目の完成度が高すぎた
    2代目はハイト系軽自動車の究極だろ

    3代目はあっさりしすぎ。なのでJoyはもっとゴリゴリのSUVテイストでも良かったのに。デリカミニ路線で行って欲しかった
  • 2024/12/03 11:36

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    値段上がって、質感下がって、装備も目新しさはなく、
    むしろこの1年1位に居座ってる事の方が不思議なぐらい。
  • 2024/12/02 18:09

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    なんでキープレフト出来ないのでしょうか?
    左大回り、右小回りで対向車線はみ出すのでしょうか?トラックとかバスは除外よ笑
    ①車幅感覚が分かってないから。
    ②車両をコントロール出来てないから。
    ③対向車が避けてくれるから。
    ④対向車線を見てない自己中
    ⑤そもそもはみ出してる事に気付いていない。
    ⑥自分のほうが格上だと勘違いしてる
    ⑦左側に寄っているつもり(実は空いてる)
    ⑧前が遅くて右に寄ってどけよアピール
    どれでしょうか?逆走と同罪ですから認識して下さい。
  • 2024/12/02 20:26

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    N BOXについては中古車でもダブついてるから、まだまだ下がるでしょうね。
     他のNシリーズも全くだから、安定して売れる車種をコンスタントに作れると言う方にシフトしないと危ない

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