アウトランダーPHEVがマジ改良。中古狙いでも新型は要チェックだ

運転がギクシャクするスポーツモードは不要では？

一方、“？”が付くのがスポーツモードだ。新設された機能だがレスポンスが良すぎて運転がギクシャクする。ノーマルモードでさえ十分なレスポンスを発揮しているので、それ以上のレスポンスだと姿勢変化ばかりが誘発される。増強されたリアモーターが積極的に使われるのだが、アクセルを踏むたびにその動きが強すぎてフロントが浮き車両が後ろに大きく傾く。もう少しフロントモーターで引っ張ってフロントが浮くのを抑えた後に、姿勢変化を抑えつつリアモーターで加速させて欲しいと思った。

将来は個人の好みに合った調整もある程度出来るようになるのかもしれないが、改めて電気駆動の可能性も感じられた。本格的にテコ入れされたアウトランダーPHEVが魅力的なモデルであることは間違いない。ルノー日産グループは三菱とともに魅力的なアイテムを手に入れたものだ。