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新型ゴルフはコネクト性能でライバルを圧倒。トヨタの技術者は3~5年遅れを取ったと危機感を強めた

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みんなのコメント

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  • 2019/12/13 08:48

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    いくら貰ったの?
  • 2019/12/13 13:12

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    ≫最新ライバルたちを僅差でリードする走り…

    僅差でも構わないので、リードする部分はどこだったのかを、具体的に記載してほしい。
  • 2019/12/13 10:39

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    以前ゴルフの購入を検討していて、6も7も試乗したけど、結局見送った。
    その理由の一番はDSGの違和感と、将来の故障のリスク
    そしてようやくリコールが出たけど、以前のディーゼル排ガス不正もあって、今回の新しい電気仕掛けの機能も完全に作動するかは大いに疑問だ。
  • 2019/12/13 15:42

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    ドイツ車信仰もアンチも本当のドイツ車を知るべき。

    新型ゴルフ8はドイツで発表された最低価格はユーロ相場の平均すると350万円くらいのもの。
    1.0Lの最もシンプルなものでその値段。1.3で装備をつければ400万円は最低限必要。
    EVの時代を見据えてコンパクトカーが400万円するのは当たり前にしたいらしい。

    ドイツでドイツ車のシェアは50%しかない。値段が高すぎるからだ。
    ドイツ人の半分がドイツ車を拒否していることを知るべき。
  • 2019/12/13 11:03

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    コネクト、コネクトとはスマホながら運転を、或いはコネクトながら運転を助長するのでは?
    もっと大事な事がある。交通事故を減らすにはスマホ電源オフをするインタロックくむ等検討して欲しい。
  • 2019/12/14 00:53

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    会社のコピー機もスマホも液晶ボタンは反応は鈍い。車なんだから手袋をしていても操作できるといったスイッチ型ボタンに戻してほしい。質実剛健のジャーマンスタイルは薄れつつあり残念。
  • 2019/12/13 09:14

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    車の設計はともかくナビやオーディオなどは弾け過ぎない程度で若い世代に企画させた方がいい
  • 2019/12/14 00:57

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    代を重ねるごとに魅力を失う
  • 2019/12/13 09:07

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    液晶メーター配した7.5のインパネや、それよりも新しいAクラスのインパネすら古く感じてしまうくらいぶっ飛んでると思う

    国産車も当然寄せてくるだろうけど、日本人のコンサバな国民性が足を引っ張ってなかなか追いつけないかとも思う
  • 2019/12/13 10:21

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    ちょっと違うと思うな、大衆車=普及モデルだし、そのベースラインを提案し続けてるのがゴルフなんだと思うよ。

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