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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 【目標の8倍】販売好調の「プレリュード」に欠けているたった1つのコト。“すぐやめる”ホンダの“悪癖”が出てしまわないか?

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みんなのコメント

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  • 2025/11/17 22:01

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    オーダーが1巡したら売れなくなりそう。買わないし、商談もしないけど。
  • 2025/11/17 19:15

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    この車は、お金に相当余裕がある人が買う車なんでしょうね。
    買わない(買えない)人間が結構ケチつけているような気がしている。

    デザインは「おむすび山プレリュード」をイメージしたのかなぁって思っています。
  • 2025/11/17 19:28

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    プリウスクーペ
  • 2025/11/17 18:39

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    デザインがー と文句言ってるのに、最後「高性能バージョンなど今後のモデル展開にも期待です」って、全然文章がまとまってないね。 価格が高いとかデザインが○○に似てると言われてる中で、より高価になる高性能バージョンをデザインそのままで出して、モデルライフ延長できると思ってるのかな?
  • 2025/11/17 18:43

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    質感以外はいいと思ったけどな
    一方でこれは我々の問題な気もする
    600万の内装に見合っていない
    多分以前の感覚ならまず間違いないのだろう
    しかし、それだけ我々が相対的に貧乏になったということではなかろうか?

    外車のプレミアムモデルも600万程度じゃ2000ccのエンジンは今時積んでくれないし
  • 2025/11/17 23:52

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    ホンダ信者って、昔の車の自慢話しかしないよね
    確かに、本田宗一郎さんは偉大だったけど
    今は、クルマも経営も自慢できるモノはないのかね
    だから4輪部門は大赤字のままなんだろうけど
  • 2025/11/17 23:18

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    この価格ならBMW220クーペMスポーツが8万円足せば買えます。しかも走り好きな人には刺さるFRです。
    FFで4枚ドアOKなら220グランクーペ、プジョー406なんかがお薦めですよ。最近の欧州車のコックピットは近未来的なデザインで日本車より1周先に行っている感じで、プレリュードを買うより満足感が高いと思います。
  • 2025/11/17 20:00

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    ホンダの4輪事業部は宗教法人じゃなくて、営利法人だよね
    でも「狂信的な信者」を作る技術はスゴいが、利益は全然作れないのね

    2輪事業部は泣いてるよ 4輪やめたら、正常経営になるよ
  • 2025/11/18 08:39

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    このプレリュード
    価格に見会わない性能の低さ中身の無さ
    ホンダファンであろうととなかろうと批判が高まるのは当たり前

    購入した、するつもりの人にとっては気分悪いだろうけど
    購入者の大半はボケの始まりが近い高齢者層

    ホンダはこの現実をしっかり受け取めないと
    若いホンダファンは育たないだろう
  • 2025/11/17 19:11

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    3万8000ドルって、アメリカではアコードクーペぐらいの慣れ親しんだ価格だからね。実は高い、というほどでもない。デザイン的には、腰高なシビックベースでクーペデザインを起こしているから、弓なりのフロントフェイスなどで、車高やボンネットの絶対的な高さを何とかカバーするため腐心していることに留意すべき。売るのは難しいと理解した上で、台数を絞って希少価値に付加価値を付けていると言える。しかしながら、このデザインが飽きられたら、日本市場では厳しくなるだろう。プレリュードはフェアレディZやスープラではないのだから

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