【目標の8倍】販売好調の「プレリュード」に欠けているたった1つのコト。“すぐやめる”ホンダの“悪癖”が出てしまわないか？

ホンダ プレリュード

「プレリュード」の販売が好調

9月5日に販売を開始したホンダ「プレリュード」の販売が好調です。ホンダの発表によると、10月6日時点での累計受注台数は約2400台と、月間販売計画300台の約8倍を記録しています。

ホンダの発表によると、評価されている点は次の通りです。

・スペシャリティスポーツらしい、ワイド＆ローでダイナミックかつ伸びやかなプロポーション

・モーター駆動でありながら有段シフトのようなダイレクトな駆動レスポンスと鋭いシフトフィールにより操る喜びを感じられる、e:HEVの新たな制御技術「Honda S+ Shift」

・「シビックタイプR」にも採用されている「デュアルアクシス・ストラットフロントサスペンション」や「アダプティブ・ダンパー・システム」がもたらす優れた足回りとシャシー性能

・クーペでありながら、スーツケースやゴルフバッグなどさまざまな荷物が積載可能な、開口部の広いテールゲート式の荷室など、日常での使い勝手を考慮したパッケージング

・・・「そもそも月間300台が少なすぎる」と巷では言われたりしていますが、初期受注が好調にも関わらずプレリュードに対してネットでは批判的な声も多く上がっています。主なネガティブ意見は次の通りです。

・600万円を超える価格

・価格に見合っていない装備や質感

・スポーツではなくスペシャリティというわかりにくいポジショニング

・パワーのなさ（エンジン単体の最高出力は141馬力、モーターは184馬力）

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