【ロードスターどちらを選ぶべき？】1.5Lの幌か2LのRFか…幌好きだけどトルク感も捨て難い、ガチ検討勢のライターが苦悶中

マツダ「スピリット・レーシング・ロードスター12R」

「MSRロードスター」は高すぎる…

今年の1月、そんな悩みを持つ筆者にとって、一筋の光が見えてきました。「東京オートサロン2025」のマツダブースで、「MSR（マツダ・スピリットレーシング）ロードスター」と名付けられたモデルが市販を前提に公開されたのです。

注目はエンジン。1.5Lではなく2.0Lエンジンが積まれていて、つまり日本にはない「ソフトトップ＋2.0Lエンジン」という仕様なのです。待望の組み合わせキター！！！

これぞ求めていたモデル。これを買うしかない！

そうビビビッと来た筆者ですが、直後にまさかの現実を知ることになりました。絵に書いたような急転直下です。

それは価格。「価格は500万円台」というマツダからの公式アナウンスがあったのです。えぇぇーーーーーっ！　ちょっと高くないでしょうか？？

わかりますよ。わかりますってば。このモデルは内外装とサスペンションやホイールをカスタマイズした特別のモデルで、マツダの正式なカタログモデルではないってことは。そして、そういう立ち位置だけにプライスも高めだってことは。トヨタでいう「GR」、日産でいう「NISMO仕様」みたいなものですからね。

でも、それにしてもですよ。「500万円台（おそらく500万円台前半）」って……。

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