【ロードスターどちらを選ぶべき?】1.5Lの幌か2LのRFか…幌好きだけどトルク感も捨て難い、ガチ検討勢のライターが苦悶中
掲載 carview! 文:工藤 貴宏 62
掲載 carview! 文:工藤 貴宏 62
ただ、愛車として迎え入れるには「ボディタイプやグレード」を選択しなければならないわけですが、これが実に悩ましいんです。なぜならば「2.0Lエンジンを積んだ幌車(ソフトトップ)」が選べないから、日本では。
「ND型」と呼ばれる現行型ロードスターのボディは「ソフトトップ」と「RF(電動開閉式ハードトップ)」の2タイプがあり、日本向けは前者が1.5Lエンジン、後者が2.0Lエンジンを搭載。そう、エンジンが変わってしまうんです(大切なのでもう一度繰り返しますが“日本向けは”)。
「ロードスター(ソフトトップ)のベストバランスは軽快感がある1.5Lエンジン」という考え方はよくわかるのですが、かつてはターボの日産「シルビア」なんかも乗っていた筆者的には、せっかくの後輪駆動なのでもう少しパワーがあるほうがありがたい。だけどボディはソフトトップのほうが好み。……という“ないものねだり”の状況なのだから悩ましいのです。
(次のページに続く)
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