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【ロードスターどちらを選ぶべき?】1.5Lの幌か2LのRFか…幌好きだけどトルク感も捨て難い、ガチ検討勢のライターが苦悶中

【ロードスターどちらを選ぶべき?】1.5Lの幌か2LのRFか…幌好きだけどトルク感も捨て難い、ガチ検討勢のライターが苦悶中

マツダ ロードスター / マツダ ロードスターRF

「というわけで、ロードスターが欲しい!」

ただ、愛車として迎え入れるには「ボディタイプやグレード」を選択しなければならないわけですが、これが実に悩ましいんです。なぜならば「2.0Lエンジンを積んだ幌車(ソフトトップ)」が選べないから、日本では。

「ND型」と呼ばれる現行型ロードスターのボディは「ソフトトップ」と「RF(電動開閉式ハードトップ)」の2タイプがあり、日本向けは前者が1.5Lエンジン、後者が2.0Lエンジンを搭載。そう、エンジンが変わってしまうんです(大切なのでもう一度繰り返しますが“日本向けは”)。

「ロードスター(ソフトトップ)のベストバランスは軽快感がある1.5Lエンジン」という考え方はよくわかるのですが、かつてはターボの日産シルビア」なんかも乗っていた筆者的には、せっかくの後輪駆動なのでもう少しパワーがあるほうがありがたい。だけどボディはソフトトップのほうが好み。……という“ないものねだり”の状況なのだから悩ましいのです。

(次のページに続く)

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  • 2025/3/15 11:57

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    6年前に2015年式の1.5NDを中古で200万で買いましたが、めちゃくちゃ面白いです。ノーマルで十分楽しめます。軽いからタイヤも減らないし、燃費も最高リッター19キロはでます。故障といえば、ウインドウレギュレーターの交換くらいです。中古でも程度の良い個体が多いから十分楽しめますよ。
  • 2025/3/15 13:03

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    買わない理由が価格なら買いなさいってのがこういう買い物の鉄則。
    安いから妥協したって事実が後々後悔につながる。
  • 2025/3/15 13:06

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    RFだな。
    ギミックフェチにはあのルーフ開閉はたまらん。
    それに2リッターあると登りの変速がズボラできるのでラク(笑)

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