三菱「アウトランダーPHEV」 おすすめグレードは「G」以上、RAV4と迷った時の決め手は走り／燃費どちら重視か？

アウトランダーPHEV最大の魅力は優秀な4WDシステム

現在販売されているアウトランダーPHEVのグレードラインナップとそれぞれのプライスは下記のとおりです。

P（7人乗り）｜532万700円
G（7人乗り）｜499万6200円
G（5人乗り）｜490万4900円
M（5人乗り）｜462万1100円

基本的な装備はいずれのグレードにおいても普通に標準装備されていますが、そのうえで、各グレードの大まかな特徴は下記のとおりです。

【P】
・センターピラーがブラックではなくグロスブラック
・ヘッドアップディスプレイが標準装備
・フルオートエアコンは3ゾーン独立温度調整式
・シート生地がセミアニリンレザー
・運転席パワーシートはリフレッシュ機能付き

【G】
・センターピラーはグロスブラックではなくブラック
・ヘッドアップディスプレイはオプション
・シート生地は人工皮革×合成皮革のコンビネーション
・フロントパワーシートのメモリー機能はオプション
・リアシートヒーターはオプション

【M】
・LEDフロントターンランプはシーケンシャルタイプではない
・オプションの電動パノラマサンルーフは選択不可
・ヘッドアップディスプレイは選択不可
・ヒートポンプ式エアコンはセットオプション
・シート生地はファブリック
・フロントシートはマニュアル調整式
・MITSUBISHI CONNECTはセットオプション
・エレクトリックテールゲートはオプション

アウトランダーPHEVを「無骨なSUV」ととらえる場合はシンプルな「M」でも構わないような気もしますが、しかし普通に考えてMの装備はやや寂しい部分もあります。

そのため、おすすめグレードはやはり「P」または「G」ということになります。そのうえでゴージャスなPにするか、ちょうどいい感じのGにするか、はたまた5人乗りのGか、それとも7人乗りのGにするかは、人それぞれの好みとご都合に応じて決めるべき問題です。

アウトランダーPHEVのライバルとなるのは、トヨタのプラグインハイブリッドSUVである「RAV4 PHV」でしょう。

RAV4 PHVも素晴らしい車であり、充電された電気を使い切ってハイブリッド車として走る際のWLTCモード燃費は22.2km/Lと優秀で、前述のとおり16.2～16.6km/LであるアウトランダーPHEV以上です。そしてEV走行距離も、アウトランダーPHEVも83～87kmと優秀ですが、RAV4 PHVは95kmとさらに優秀です。

そのため、「経済性」こそを優先してプラグインハイブリッドのSUVを選びたい場合は、アウトランダーPHEVではなくトヨタ RAV4 PHVを選択するべきでしょう。

しかし「走る歓び」までを含めて考えるのであれば、後輪のモーターは「ちょっとアシストするだけ」であるRAV4 PHVよりも、パワフルな後輪モーターと、その緻密な制御によってハンドリング性能を圧倒的に高めているアウトランダーPHEVに軍配が上がります。また「3列7人乗りが選べる」という点も、アウトランダーPHEVならではの美点です。

前段で便宜上トヨタ RAV4 PHVをライバルとして挙げましたが、実際のアウトランダーPHEVとは、今のところ他に類を見ない「圧倒的に走れるヨンクでほぼEVなSUV」という唯一無二の存在です。

検討中の方はぜひそのまま突き進み、この素晴らしいSUVをご入手ください。

次のページ＞＞スペック例