新型GLCに試乗。好調メルセデスのミドルサイズSUVに死角はあるか？

写真は、250 4MATIC スポーツ

まずはガソリンの2.0L直噴ターボを導入

GLCはCクラスと共通のプラットフォームを使うFRベースの4WD。一つ下のGLAはFFベースだから、そこが決定的に違う。GLKと同様に2WDは用意されず4MATICのみだが、先代はトランスファーから前輪へ駆動を配分するシャフトが右側にあったため左ハンドルしか設定できないとされていたが、今回は右ハンドルが用意された。

パワートレーンはCクラスのように多彩に用意する計画ではあるが、まずはガソリンの2.0L直噴ターボの250から導入。今年中にはPHEV（プラグイン・ハイブリッド）が追加され、待望のクリーンディーゼルはおそらく来年になる。