アウディQ3 国内試乗 ライバルへの強みは？

唯一、不満なのは輸入台数かも？

一方、室内パッケージはなかなか巧妙で、フロント＆リア席共に背筋を起こして座らせるパッケージングのため、全長4.3mにも関わらず、身長176センチの私が前後に座れ、その状態でトランク容量463リッターとヘタなステーションワゴン並み。

ついでに登り坂で止まっても発進時に下がらないヒルスタートアシストやら、自慢の4WD、つまりクワトロシステムも、通常はFF状態で効率良く走り、滑りやすい路面では予圧が懸かって素早く4WDになるマルチプレートクラッチ方式で安心。

だから、唯一気になるとしたらデザインでありテイストかもしれない。見た目はX1なんかに比べ、上品すぎるきらいはあるし、走りも分かり易くスポーティさを求める向きは物足りなく感じる可能性がある。

だが、アウディらしいSUVが欲しい人にはもってこい。まさにイメージ通り！

それよりもしや最大の問題は台数かもしれない。実はこのプレミアムコンパクトSUVセグメント、今や隣国中国で大人気。Q3も当初は年に日本に1500台という予定。ぶっちゃけBMW X1に比べて少なすぎる。

「乗りたいんだけど、モノがなくって…」となる可能性請け合い。“SUVのひとくちゴディバ”を求める人は、早めにディーラーに行った方がいいかもよ（笑）。