「センチュリー」が“ブランド”として動き出す。2＋1レイアウトのクーペが示した日本流ラグジュアリーの次の形とは？

「センチュリークーペ」

「2＋1」レイアウトが示す新しいもてなしの形

センチュリークーペで最も特徴的だったのは、シートの構成です。一般的な2ドアクーペは「2＋2」レイアウトが多い中、このモデルでは「2＋1」という独自の形式を採用していました。

後席は運転席の後方にのみ配置され、助手席側には設けられていません。非対称の構成ながら、これは単なるデザイン上の工夫ではなく、乗員の体験価値を再構築する狙いがあると見られます。

助手席の後方に広いスペースを設けたことで、助手席を大きくリクライニングさせることが可能となり、オットマンの使用も想定されています。つまりこのクーペは「運転手付きでも助手席に座る」ことを前提とした設計です。

これまでセンチュリーは後席を中心に据えたショーファーカーでしたが、このモデルでは前席にも“もてなしの空間”を与えています。（フロントガラスに展開する）景色を楽しみながら静粛性の高い移動時間を過ごす、そんな新しい上質の形を提案しているといえます。

この考え方は、高級車における座席ヒエラルキーの常識を変えるものです。乗る人の所作が美しく見えること、快適さが自然に感じられること。その発想がこの独特なレイアウトに込められています。

センチュリーという伝統的な名前に、新しい時代の感性が重ねられた結果といえるでしょう。