【400万円切りか】ランクルの新顔「ランドクルーザーFJ」。ついに海外メディアも報じ始めた“今わかってること”まとめ

ハイラックス チャンプ（海外モデル）

ボディはモノコックではなく強固なフレーム式を採用

「ランドクルーザー」を名乗る以上、基本構造はラダーフレーム式の本格4WDになる可能性が高い。トヨタにはすでに「RAV4」「ハリアー」「カローラクロス」など、クロスオーバーSUVのラインナップが豊富に存在しているため、そこに次期FJクルーザーを加える意味は薄い。

したがって、新型のセールスポイントは、「本格クロカン性能をお手頃価格で提供すること」になるはずで、海外でも、次期FJのベースには、新興国向けに展開されている「IMVゼロ」シリーズが有力視されている。

IMVゼロの第1号はタイを中心に販売されるピックアップトラックの「ハイラックス チャンプ」として登場しているが、ボディタイプは違うものの、デザインも先代FJを彷彿とさせる無骨さをもち、コスト面でも優れたベースとなり得る。

もちろん、ランクルの名を冠する以上、ハイラックス チャンプほど価格優先のつくりにはならず、先進国市場でも競争力のあるデザインや質感、装備が奢られるはずだ。

より上質な走りを追求して、「ランドクルーザー300」などと同じTNGA系の「GA-F」プラットフォームを採用する可能性も否定できない。ただし、その場合は価格が大きく上昇し、「手が届くFJクルーザー」という魅力が損なわれてしまうだろう。