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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 新型「リーフ」は“流行だからSUVにした”わけじゃなかった。家族と空力、2つの重要ワードが導き出した「最適な形」とは?

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みんなのコメント

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  • 2025/8/09 18:55

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    たたのアリオじやん。開発資金が出せなかっただけ。
  • 2025/8/10 09:14

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    ボディサイズは全長4,360mm、全幅1,810mm、全高1,550mm(日本仕様)。CセグメントSUVとして都市部でも扱いやすく、機械式立体駐車場にも収まる全高に抑えている。

    たしかに「全高は」たいていの機械式駐車場に収まる1,550㎜だけど、たいていの機械式駐車場は全幅が1,800㎜までだから、このクルマは「機械式の駐車場に収まらない」可能性が高い。
    それに現時点で「充電設備を備えた機械式駐車場」はほとんどない。
  • 2025/8/09 21:24

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    たぶん、空力とか最適な形とかの問題以前の問題で、日本ではヒットしないと思います。
    「家族」が重要ワードならば、工場閉鎖や一般従業員のリストラは、後回しにするべきだったと思います。
    閉鎖やリストラの対象となる方々の後ろには間違いなく家族が居ます。
    直接的には何万人かは知りませんが、そこを取引先としていた人達を間接的に含めると、何万世帯に膨れ上がるでしょうか?
    少なくとも、昨年までの年間販売台数から、その何万世帯の購入車両が消えます。5年に1台か、3年に1台か、付き合いで買う新車の購入ペースは、一般人よりだいぶ早いです。下取り価格がそれなりにある内に買い替えます。
    仮に10万世帯として5年ペースでも年間二万台。その内、10%が日産からの圧で重点販売商品に流れるとして2千台。企画段階で日産本社が日本で売れると想定していた台数より、最低でも年間販売台数が2千台以上減ると考えるのが普通です。
  • 2025/8/10 13:44

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    ただの使い回しでしょ。
    今の日産にこだわりなんて言ってる余裕はない。
    しかしまぁ、最適でこのデザインかぁ……
    新社長は集大成とか言っていたが日産が出すべきは集大成ではなく大衆車なんだよ。
  • 2025/8/12 09:19

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    日産に限らず、エコ(笑)の象徴にしているEVを無駄にデカくて重いSUVにするメーカーの多い事。
  • 2025/8/09 18:31

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    これだったら絶対にアリアを買う
  • 2025/8/10 15:20

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    これは、BYDをパクってるなぁ。
  • 2025/8/09 18:02

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    EVはBYDとテスラの2社独走で、その後欧米韓国そして中国中堅メーカーが続く。残念ながら日本メーカーは最下位を迷走中。日本メーカーとしてBYDやテスラは遥か雲の上、その後のどの辺を目指しているのか?

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