【復活】ランクル70、再々販売しても争奪戦は必須。またも1年で生産終了か

ランクル70が国内復活

国産クロカンの金字塔として、世界中の道を駆け抜けているトヨタの「ランドクルーザーシリーズ」。2021年に登場した「ランドクルーザー300」は異例の長納期が話題になるなど、現在でも圧倒的な人気を誇っています。

そんななか、国内で販売されるランドクルーザーとしては4世代前のモデルにあたる70系が、2023年内に再々販売されるというウワサがネットを中心に話題となっています。果たして本当なのでしょうか。

目次

1. オーストラリアでは現役のランクル70
2. ディーゼル×ATの組み合わせに
3. 1年ほどで販売終了か

オーストラリアでは現役のランクル70

1984年に登場した70系は、後継の80系が登場した後の2004年まで販売が継続されていたロングセラーモデルです。80系以降のランドクルーザーが高級SUVとしての性格を強めていったのに対し、質実剛健なスタイルの70系は、山岳地帯や豪雪地帯を管理する官公庁などからの根強いニーズがあったことが長期間販売されていた理由です。

一方、国内での販売が終了した後も、海外の一部の地域では70系の販売が継続されていました。それどころか、2007年にはオーストラリアで「新型」の70系が登場するなど、独自の進化をたどってきました。

そして、オーストラリアで販売されていた70系をベースとしたものが、2014年に日本でも再販売されています。ただ、2015年以降の法規制に対応できなかったことから、1年限りで販売終了となったという経緯があります。

ディーゼル×ATの組み合わせに

業界関係者からの情報によれば、70系が再々販売されることはほぼ確実のようです。2014年の再販モデル同様オーストラリアで販売されているモデルをベースとし、国内の法規制に対応する見込みです。

2023年中に発売されることが濃厚ですが、納車が始まるのは2024年初頭になると見られています。

オーストラリア向けの70系は、愛知県豊田市のトヨタ車体吉原工場で生産されています。同工場ではランドクルーザー300やレクサス「LX」も生産されていますが、それらと70系では生産ラインが異なるため、今回の再々販売にともないランドクルーザー300やLXの納期に影響が出る可能性は低そうです。

現在、オーストラリアで販売されている70系には、ワゴン（バン）とピックアップトラックの2つのボディタイプが用意されています。また、それぞれに4ドア・5人乗りおよび2ドア・2人乗りのバリエーションがあり、多様な用途に対応することが可能となっています。

いずれのモデルも、エンジンは4.5Lのディーゼルターボ、トランスミッションは5MTとなっています。ただ、国内で再々販売されるモデルには、ランドクルーザープラドに搭載されている2.8Lのディーゼルと6ATの組み合わせとなる見込みです。

このことから、今回のターゲットはハードな利用シーンを想定したプロフェッショナルではなく、アウトドアな趣味を持つライト層になると見られます。そのため、現在では搭載が義務付けられている自動ブレーキが全車標準装備になることに加えて、快適装備も十分に備わった上級グレードが設定される可能性が濃厚です。

ランドクルーザーシリーズを生産するトヨタ車体は2023年1月21日、愛知県刈谷市に「ランクルBASE」をプレオープンしています。

「ランクルBASE」についてトヨタ車体は、多様化する暮らしやライフスタイルに寄り添い、お客様にとって最適な 『クルマ＋α』 を提案する場所と説明しており、今後、ランドクルーザーシリーズの架装サービスや用品販売を行なっていくとしています。

こうした取り組みも、70系が再々販売されることを裏付けている要素のひとつとなっています。言うまでもなく、再々販売された70系はこの「ランクルBASE」の目玉のひとつとなることでしょう。

1年ほどで販売終了か

一方、気になるのは再々販売される期間です。

2014年の再販売時には、1年限定という期限付きでの販売となりましたが、今回もそのようになるのでしょうか。

結果から言えば、排ガス規制などへの対応が難しいことから、今回も1年程度の期間限定販売となる可能性が高いようです。また、オーストラリアなどでも順次販売が終了すると見られており、70系を新車で購入することができる、事実上最後の機会となる見込みです。

ちなみに、2022年にトヨタはオーストラリアで23万台超の新車を販売しており、この数字は過去14年のなかで最高のものとなっていますが、そのうちの6万4000台超はピックアップトラックのハイラックスが占めています。

ハイラックスは、2022年にオーストラリアで販売された新車のなかで最も多くの販売台数を記録したモデルとなっています。一方、70系は2022年7月以降新規のオーダーがストップしています。

ハイラックスの好調は70系のオーダーストップと無関係ではないと考えられますが、こうした動きからは、オーストラリアでハイラックスを積極的に展開したいというトヨタの狙いが見て取れます。それと同時に、近い将来にオーストラリア向けの70系が生産終了となることが示唆されています。

現在、中古車価格が高値で推移している70ランクルですが、期間限定かつ最後の機会ということもあり、再々販売されたら争奪戦となることが予想されます。