サイトトップへ

サイト
トップへ


現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > “軽さ命”のスズキはなぜ新型SUV「eビターラ」に重いBYD製バッテリーを採用したのか? その戦略を読み解く

ここから本文です

コメントの使い方

みんなのコメント

ログインしてコメントを書く

  • 2025/8/09 13:28

    違反報告

    いくら、発火しにくいかもしれないが メイドインチャイナだぜ、危なくて生命はあずけられねえな!
  • 2025/8/09 03:30

    違反報告

    インド市場における開拓と成功、中国市場からの早期撤退、ジムニーに代表されるユニークな製品、車好きからも興味深い視線を集めるスズキ。
    しかし、中国製のLFP電池採用は正直がっかり。
    安全性、信頼性だけの話ではない。
    今、政治的経済的社会的に中国とは距離を置くのが世界的にも常識になりつつある状況で「第二の恒大」とも噂されるBYDのLFPを採用する意図が全く理解出来ない。
    ざっと検察しても住金、村田、TDKなど国産LFPは存在する。
    生産規模など問題はあるとは思うが、ここは是非考え直して欲しい
  • 2025/8/08 22:23

    違反報告

    BYDの高性能バッテリーを積んでるのに急速充電で55分も掛かるのか。
    ガソリンなら30秒位なのに。
  • 2025/8/08 22:11

    違反報告

    なぜか日本ではLFPを褒めちぎるコメが多かったね。久々にまともな記事を見た気がする。とにかく航続距離至上主義で、バッテリー容量を増やすことに躍起になっていた中国EVとテスラ。必然とデカくなってしまうよね。スズキが風穴を開けたと言う意味での貢献は大きいと思う。
  • 2025/8/08 21:45

    違反報告

    中華バッテリー在庫過多で安売りしているからかな?
    ボタ電ではリン酸鉄が分かりやすく値段下がった。ボタ電の半固体は人気あるのにこちらも驚くほど値が下がった。
    今更リン酸鉄開発に投資なんて言っているのは日産くらいでしょう。
    BYDは過剰生産で値切ってなんぼの状態だからかなり安く引っ張ってきたかもね。
    全固体電池までのつなぎにしていらなくなったら切ればいい。
  • 2025/8/08 19:20

    違反報告

    スズキの賢明さを感じる。
    コストの安い中国製の電池を使用し、制御装置はスズキ製としたという。
    じつはロボットも中国製は安く、これをコントロールする装置は日本で製作するという事例が増えているのである。
    したがって安全性は万全だろう。
    車にしてもロボットにしてもコストダウンのかなめに中国製部品は外せないだろう。
  • 2025/8/08 20:03

    違反報告

    いくらボロのバッテリーでも、その脳みそが日本製だから信頼できる。
    中国製ではないが、ヒョンデも韓国人を追放してドイツでプロデュースするとWRCでトヨタやフォードと対等に戦えるようになった。
    制御する技術の重要性を感じる。

17件中 11~17件

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

おすすめのニュース

サイトトップへ

あわせて読みたい

サイトトップへ

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離

関連サービス

メールマガジン メールマガジン