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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 日本も常識になりそうな「オールシーズンタイヤ」ってなに? 財布と場所と面倒を同時に解決

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  • 2024/3/17 10:24

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    高いオールシーズンより
    格安アジアンでもスタッドレスの方がいいのかなぁ。

    交換とタイヤっておくのが嫌なんだよなぁ。
  • 2024/3/17 12:53

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    冬タイヤよりめちゃくちゃ滑るから全くアテにならない上に、夏タイヤより燃費もハンドリングも悪い。情弱向けの商売だよ。
  • 2024/3/17 18:46

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    メーカーからいくら貰ってるか知らないけど熱心だね。
  • 2024/3/17 13:59

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    全部中途半端になるね
  • 2024/3/17 16:51

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    スタッドレスは雪道というより、凍結時にどれだけ性能を発揮できるかが重要であり、オールシーズンタイヤでは十分な制動力は得られない。
    また、スタッドレスは一般的なタイヤに比べ柔らかいため摩耗が早く、劣化により硬くなると性能が下がります。
    よってオールシーズンも仮に購入直後は一定の効果があったとしても、一夏履いたものは翌冬シーズンに大幅に性能低下すると予想されるため、一定の性能を維持するためには結局はすぐに買い替えないといけなくなるので本当に財布に優しいのでしょうか?
    ということを知らずに何年もオールシーズンを履き、事故ないし動けなくなる非雪国の人が増えそうですね。
  • 2024/3/17 19:32

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    都心に住んでいます
    冬でも夏タイヤのままです
    雪の予報が出たら乗らない
    何の問題もありません
  • 2024/3/17 12:28

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    気になる点は2つ
    1.回転方向が決まっているので、タイヤローテーションが面倒。
    2.当然春夏秋も継続使用。肝心の冬場に経年劣化や磨耗した状況でどれだけ性能が維持されているか?
    冬場に安全にグリップするのに必要なタイヤの残り溝深さは?
    3.逆に夏タイヤとの性能差・価格差
    それぐらいかな?
    特に2、冬を越えるのに必要な使用限界が早めだと交換頻度が増加。コストアップ要因になるので。
  • 2024/3/17 12:41

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    滑り止めタイヤ規制が入ればほぼ追い返されるからうちらの地域ではまずいらない
  • 2024/3/17 16:03

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    降雪地じゃなくあまり雪は降らないが、雪より心配なのは路面の凍結。
    雪がなくても雨上がりの水溜りなど、水気があり気温が下がれば路面が凍る。
    オールシーズンは雪道は走れても氷がNGな物も多い。
    だから「たまにしか雪が降らないからスタッドレスは要らない」 じゃなくて、氷上でも安心して走れるようにスタッドレスは必要。
    あと1年間同じタイヤ使うってことは、それだけ消耗も早くなるし、買い替えも早くなる。
    ケチってスタッドレス買わない人は、たぶんオールシーズンの方が長持ちで経済的とでも思ってるんでしょう。
    1年で1.2万キロ(1000km/月)走ると仮定すると、オールシーズンならタイヤの使用距離も1.2万キロ。
    サマー(4〜11月)とスタッドレス(12〜3月)を交互に使用するなら、サマーで8000キロ、スタッドレスで4000キロ。1年でそれだけの消耗差があり、2.3年ではもっと差が出る。オールシーズンは買い替え早い。
  • 2024/3/17 13:48

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    日本でも常識になりそうって?何言ってんだか!

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