エヴォーラS、「スポーツレーサー」に試乗！

エヴォーラ S SR・6MT

ディーラーに掘り出し物が残っているかも

最後に6段MTの赤いエヴォーラSに乗ったが、クルマのパワートレーンを完全に自分の支配下に置くという意味では、今もマニュアルに勝るものはないと実感した次第。アルミのノブを備えるシフトのタッチは心地好く、しかもクラッチペダルが過度に重いなどの弊害も感じられなかったから、3つのペダルを操作することに悦びを感じる古典派は、こいつを選ぶ手も充分にあると思った。

ちなみにエヴォーラSのパフォーマンスは、本国版MT仕様の数字で0-100km/h加速4.8秒、最高速277km/hと公表されている。ポルシェのMTとPDKの関係などと違って、MTの方がATより速いという、古典的なスタイルを維持している。

ところで、今回は輸入されなかったNAエンジンのエヴォーラだが、過去に入荷したモデルが現在もストックされていて、しかも破格のプライスダウンを施されて発売中だという。スーパーチャージャーを備えるSのハイパフォーマンスは不要という理性派は、ロータスのディーラーに尋ねてみることをオススメしたい。