改良版ワゴンRに試乗。S-エネチャージの真価とは

ワゴンR FZ（S-エネチャージ搭載）

S-エネチャージで小さなブレイクスルー

JC08モード燃費30.0km/Lからさらに進化させるのに際して、スズキはS-エネチャージという少々大掛かりな仕組みを、ワゴンRとワゴンRスティングレーのNAエンジン搭載車に導入した。従来からスズキが各モデルに幅広く採用してきたエネチャージは、減速時にブレーキングで捨てていたエネルギーで、オルタネーターを回して発電してリチウムイオン・バッテリーに貯め込み（ブレーキ回生）、電装品の電力として使うことでエンジンの負荷を減らして燃費を稼ぐシステム。

これに対して、S-エネチャージは、オルタネーターに代えてモーター機能付き発電機のISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）を用い、オルタネーターよりも約30％効率よくブレーキ回生させることに加え、アイドリングストップから再始動させる際のスターターとして用い、さらに加速時にモーターとしてエンジンをアシストさせる機能をもたせたものだ。