キャデラックが「リリック」で日本に攻勢開始。“ベイビーエスカレード”など車種拡大戦略への勝算は？

キャデラック リリック

日本大攻勢をかけるGMジャパン。勝算は？

またGMジャパンは、「これまであったエンジン車にBEVを追加して、商品群を広げる」とも説明しています。

これまで日本で販売されるキャデラックは、エスカレードに加えて「XT4」「XT5」「XT6」という全4モデルのSUVのみでした。これにBEVの4モデルが加われば、一気にキャデラックのラインナップは“8”にまで拡張します。

しかも、今回、日本に導入されるキャデラックのBEVシリーズは、高い評価を得ています。リリックは、ドイツで「ラグジュアリーカー・オブ・ザ・イヤー」をアメリカ車として初受賞しました。また、北米におけるGMのラグジュアリー・セグメントのBEV販売は非常に好調であり、そのけん引役となるのがキャデラックのBEVシリーズです。

日本のラグジュアリー市場におけるBEVの人気にあわせて評価の高い商品を投入するというのが、今回のGMジャパンの戦略です。しかも、日本に合わせた右ハンドル仕様も用意するなど、気合も十分！

GMジャパンの現在は、2020年に投入した新型エスカレードとXT6の新車効果が薄れたこともあり、2024年の販売で前年比マイナス（78％）という苦境に立たされています。

これに対して、昨年の暮れに発表したエンジン車のXT4、本年度の新型リリックの投入により挽回をはかり、さらに2026年の3つの新型BEV投入で伸長させるのがGMジャパンの大きな狙いでしょう。GMジャパンの野望は現実のものとなるのか？　どのような結果になるのかに注目です。

（終わり）

（写真：キャデラック、鈴木ケンイチ）