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安くなって装備はどうなのよ？　レクサスの高級コンパクトSUV「LBX」の最安グレード（420万円）はアリなのか

掲載 更新 carview! 文：編集部 18

安くなって装備はどうなのよ？　レクサスの高級コンパクトSUV「LBX」の最安グレード（420万円）はアリなのか

レクサス LBX“エレガント”

LBXのエレガントはアリなのか？

ということで結論です。LBXのエレガントは「かなりアリ」です。

乗り味や内外装の見た目の違いは全グレードほぼ同じと言えるもので、エレガントとの違いを見つけるほうが難しいくらい。先進安全装備も充実しています。

エレガントが設定される前はスタート価格が460万円だったので「ちょっと高い気がする」と思っていた人も少なからずいそうで、それが420万になったことでかなり敷居が低くなった感があります。

「コンパクトで上質なSUVが欲しい」という人は、一度実車をチェックしてみることをおすすめします！

＜おわり＞

写真：レクサス

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  • 2024/11/28 08:50

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    高けりゃ高いでボッタクリと文句を言い、安けりゃ安いで高級ブランドのくせにとケチつける。いやだねー。
    　
    返信コメント 1

    そう思わない：0

    そう思う：23

  • 2024/11/28 10:40

    違反報告

    低所得者層は高額商品の本当の価値が理解できない。高額商品に触れる機会が限られ、「見る目」が育たないからだ。
    LBXに乗る機会があったが、ヤリスクロスとは別物だ。内装の質感は別格だし、乗り心地が良い。モーター出力がアップしており、十分なパワーを発揮する。
    貧乏人が何を騒ごうが、LBXは売れている。貧乏人ではない人間が日本にはたくさんいる。
    　
    返信コメント 5

    そう思わない：1

    そう思う：8

  • 2024/11/28 09:04

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    以前レクサスのLS600ｈに乗っていましたが、トヨタからレクサスに移動した整備士が同じ部品を替えてもレクサスは倍の値段を取る。
    高くする事がステータスだと思っている・・と嘆いていました。
    共通の部品を使い、装備を少し高価なものにしただけで、レクサスブランドとして高価に売る（修理も高い）は戦術としては有りなのでしょうが、真実を知るとボッタクリに近いと思いますけどね（顧客が満足しているから結果オーライでしょうが）
    LS600ｈは20万ｋｍ以上乗りましたが、自分で部品交換を依頼（ショックアブソーバー）した以外は、全く故障無しの優れたクルマでした。
    　
    返信コメント 3

    そう思わない：4

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