新型トゥインゴ日本発表。0.9Lターボ×DCT搭載＆戦略的なプライス設定

新型トゥインゴ発表。発売は9月15日～

7月13日、ルノーは新型スモールカー「トゥインゴ」を国内発表した。ラインアップは「トゥインゴ インテンス」189万円と、「トゥインゴ インテンス キャンバストップ」199万円。また、各50台限定の「トゥインゴ バックスポール」199万円と、「5S（サンク S）」169万円も発表した。発売は全モデルとも9月15日。

スマート フォーフォーと共同開発されたRRモデル

昨年の東京モーターショーで参考出品として日本プレミアされた新型トゥインゴ。最大のトピックはメルセデスの「スマート フォーフォー」と共同開発された、リアエンジンの後輪駆動モデル（RR）ということだろう。2012年登場の先代トゥインゴと、フロント周りなどの雰囲気こそ似ているが、先代はコンベンショナルなフロントエンジンの前輪駆動モデル（FF）だった。

up!と同等のサイズ感、スマートより強力なエンジン

トゥインゴは5ドア（定員4名）のみの設定。先代比で100mm以上短いというボディサイズは、全長×全幅が「VW up!」とほぼ同等の3620×1650mm、全高はやや高めの1545mmとなっている。

日本に導入されるモデルの主力エンジンは0.9L 3気筒DOHCターボ（90ps/135Nm）で、6速DCTを介して後輪を駆動する。日本で販売されるスマート フォーフォーが搭載する1.0L 3気筒DOHC自然吸気エンジン（71ps/91Nm）よりハイパワーだから、ここは差が出る部分になりそうだ。0-100km/h加速は10.8秒、JC08モード燃費は21.7km/L。

一方、最廉価版として50台限定で発売される「5S（サンク S）」には、フォーフォーと同じ1.0L版の3気筒DOHCエンジン（71ps/91Nm）が搭載され、5速MTが組み合わされる。

攻めの価格。NA×MTの限定モデルは160万円台！

ターボエンジンを採用しつつもカタログモデルの価格帯（189～199万円）は頑張った設定。姉妹モデルのスマート（209～229万円）と比較するとかなりのバーゲンと言えそうだ。また、1.0L自然吸気エンジンを採用した5MT仕様の限定モデルの「5S（サンク S）」は、ギリギリ160万円台という価格設定になっている。

欧州ではよりハイパワーにチューンされた0.9L 3気筒DOHCターボ（110ps/170Nm）を搭載し、ルノースポールが足回りを手掛けたMTモデルの「トゥインゴGT」も発表されている。今後はこういったモデルの導入なども気になるところだ。

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