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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 「なんでマツダって全部同じ顔なの?」自動車メーカーが”クルマの顔”を統一する理由は生き残りをかけた「ブランド戦略」だった

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みんなのコメント

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  • 2025/8/30 19:46

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    みんな似た系統のモテ男グループ
    みんな似た系統のモテない君グループ

    どっちも似た系統が集まってます。

    モテない君グループが言いました「なんであいつらと同じように似た系統で統一したのにおれらはモテないんだ!これさえあればモテ男になれるんじゃないのか!!」

    モテない君グループに何かアドバイスありますか?
  • 2025/8/30 21:05

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    良い様に解釈すれば、ブランド戦略とか色々在ろうが、
    先ず第一に、フロントデザインでその都度、頭を
    悩ます必要が無いと言うメリットも在るのでは。
  • 2025/8/30 20:55

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    欧州では、日本車なんて、韓国車よりヘタすりゃ知名度が低い。
    モデル毎にコロコロ変えていたら、認知度が落ちるって聞いた。
    それと、デミオなどはペットネームと業界では言うが、商標登録をされていないか、仕向地のスラングに変なものがないか、全てクリヤするのは至難。

    有名なやらかしは、セリカダブルエックス。出しちゃってから米国のスラングって気がついてスープラに変更。
    ホンダフィットも最初はフィッタ案があったらしいけど、これ某国の隠語で女性の恥ずかしい部分。
    出す前に気がついたらしいと誠しやかな業界の噂。

    Volvoも英語発音ではLを長音的に言うので、ボルボではなくて、ボーボって聞こえる。
    関西地方ではちょっと危ない。

    一時期ホンダは、記憶では昭和50年代に音楽関係を一気に取って、びっくりしたことがある。
    タクトなど、これでもかだった。

    最近昔のペットネームを使い回しているのはそのため。
    いっそ番号には当然の流れ。
  • 2025/8/30 20:26

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    やっぱイカれ離れ目ガイコツ君の骨伝導良いディーゼルガラガラランコストラクター音が魅力的だったよね。
  • 2025/8/30 20:12

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    マツダは兎に角作りが悪い。パワーウィンドウスイッチがいまだに改善していないとは流石に思わなかったがキャビンの寸法も乗り込む時に頭をぶつけ易いのが変わっていない。テストドライバーはよほどモデル体型なんだろうね。
    一度買って妻が二度とマツダは乗らないと言ってるし今は仕事でマツダを使うが本当にイラっとする事が多い。
  • 2025/8/30 18:19

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    すばらしい上質なデザインですよね?

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