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新型が登場しても続投。「カローラ フィールダー」が存在する理由とは?

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  • 2020/5/23 13:20

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    カローラ3ナンバーでや測量現場なんか走れないよ。5ナンバーじゃないと無理。
  • 2020/5/23 05:44

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    商用車のプロボックスがあるんだからさ、それを乗用車ベースのワゴンにして格安で売ればいいんだよ。
  • 2020/5/23 05:29

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    8月までの限定販売じゃなかったか?
  • 2020/5/24 20:42

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    継続販売の理由は、法人需要があるから。

    グレードもEXの1グレードしかない。
  • 2020/5/23 04:23

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    使用する立場に立つと生活環境、法人や業務に使用ならば5ナンバーサイズのカローラが必要でしょうね?しばらくは販売して又考えるのがトヨタかな?ホンダ車も昔に旧型トゥデイを旧型と新型と両方を併売した時期もあります?

  • 2020/5/23 10:42

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    社用車としての需要を見込んだツーリングの1.8NAが思ったより社用車として売れなかったとかじゃないの
  • 2020/6/02 12:28

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    荷室と後席の広さはカローラツーリングより旧フィールダーの方が上です。両方とも乗りましたが、新型ツーリングは3ナンバーに拡大したのに室内は狭くなってます。後席のルーフは低く、背の高い荷物は入らないし、180cmの人が後席に座ると頭が天井につきます。はっきり言って実用ワゴンとしての魅力はほぼないです。これなら室内の広さはある程度割り切ったカローラスポーツの方がいさぎいいと思います。なので実用ワゴンを求めるユーザーは一定数いますから、フィールダーは無くせないでしょうね。
  • 2020/5/25 21:21

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    荷室が広くて、ゴルフバックも真横に置けるので、かなり重宝しています。
    なんだかんだSUVや小型のミニバンは真横に積めず、買い替えに躊躇しています
  • 2020/5/26 09:22

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    今更ながらですが、都内のコインパーキングや立体駐車場など、小型車枠という駐車スペースがあります。月極駐車場なども5ナンバーサイズのみと言ってるところもあるわけで、軽自動車枠も同様ですが、利用約款にもサイズが明記されてるわけで、そう考えると移動先の選択の幅が広がるので5ナンバー車の選択があると良いかもですね。
    ごくたまーに、無視して駐車してる輩がいますが、隣も迷惑、そもそも約款違反。。
    自分もメインカーが3ナンバーなのでなんとも言えませんが、昔の規格で作られてるのは道路だけじゃないので、5ナンバーの有用性もあると思いました。
    いくらでもとめられるような地域であれば関係ないでしょうけど、、
  • 2020/5/24 19:45

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    歴代カローラは販売台数が多く、失敗できないので優秀なスタッフが総力を挙げて開発するそうです。
    会社でも使ってますが悪い所がほとんど無い車ですわ。
    現行もいいけど安心できる内装のこの型がいいなあ。

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