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トヨタ クラウン 日本に特化した文化遺産的な一台。3種のパワーユニットの選び方は?

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みんなのコメント

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  • 2021/2/27 23:09

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    デザインがとにかく悪すぎる
  • 2021/3/13 08:46

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    ロイヤルサルーンを無くしたのがセダン型クラウン終了の諸悪の根源や。
    クラウンはヤワ脚の走る応接室でいいんだよ!
  • 2021/2/21 18:41

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    クラウンは上質でコンサバなデザインとトヨタで一番に採用する先進装備が売りのクルマだった。それがレクサスに上質をとられ、プリウスで先進性で先を越されたら残るものは少ない。つまらん車種を整理してもう一度基本に立ち返るべし。
  • 2021/3/11 10:40

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    カムリより安っぽい。Cピラーが細くなってクラウンのアイデンティティが消滅。トランクが狭くてパトカーになれない。こんなクラウンもはやクラウンではない。
  • 2021/2/28 04:08

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    章男のニーズに合わせたら、世間のニーズに合わなくなった。
  • 2021/2/27 20:55

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    クラウン3.5Lは、速いよ。
    同じパワートレインのレクサスLC、レクサスLSより軽い。
    クラウンRS3.5L(1870kg)とレクサスLS500hエグゼクティブ4WD(2360kg)と比べて490kgも違う。
  • 2021/3/06 22:53

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    ナビを従来通りに、ダッシュの中に収納しないとクラウンじゃない。
  • 2021/3/09 12:51

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    若者、女性、主婦に聞いたモノづくりはよく耳にするけど、高齢者に聞いたモノづくりって聞かないですね。金はあるんだから年寄り集めて欲しい車聞き取りしたらいいのに。
  • 2021/2/21 15:47

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    3.5L V6のRSはすっごく速いです。5ℓ級のエンジンに匹敵するんですから当然です。乗り心地は悪くて脳みそが揺さぶられるし、エンジン音はうるさくて官能とは程遠いし、ぜんぜん高級じゃないけどレクサスより安いですから買いです。クラウンだと思って乗るから裏切られるわけで、ブランドを考えてはいけません。とにかくブイブイあおり運転が好きな方にはもってこいです。
  • 2021/3/06 17:25

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    クラウンは本家の長男のはずが、どこの馬の骨とも知れない外様のガキに家督を持っていかれ、さらには家も追い出される羽目になったって印象がある。

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