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トヨタ クラウン グレード・価格・口コミ情報

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（全長×全幅×全高）		 4910×1800×1455mm 燃料消費率 12.8km/L（JC08モード走行）
12.4km/L（WLTCモード走行）
乗車定員 5名 排気量 1998cc

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チャプター

概要

■2020年11月
トヨタは、クラウンを2020年11月2日に一部改良を実施、同日より販売を開始した。

今回の一部改良は、内外装の質感向上と最新バージョンの予防安全パッケージの採用が主体となる。エクステリアは「RSアドバンス」、「RSアドバンスFour」に専用の18インチアルミホイール（スパッタリング塗装）を設定し、ホイールバリエーションを充実。さらに「プレシャスホワイトパール」、「プレシャスメタル」、「エモーショナルレッドII」の新規外板色3色を採用した。

インテリアでは、従来型の上下2画面のモニターが12.3インチのワイドタッチディスプレイによる「T-Connect SDナビゲーションシステム」に変更。本革シートを「RSアドバンス」、「RSアドバンスFour」と「G」、「G Four」に採用拡大した。

予防安全パッケージ（トヨタセーフティセンス）は、「安全・安心」機能がさらに充実した。体調急変などドライバーの無操作状態が継続している場合、徐々に車両を減速させ自車線内に停車。早期救急救命をサポートする「ドライバー異常時対応システム」と、「レーザークルーズコントロール（全車速追従機能付き）」にAI技術により前方カーブの大きさを想定、ステアリングの切り始めで速度制御を開始する“カーブ速度抑制機能”をトヨタでは初採用となった。

衝突回避または被害軽減に寄与する「プリクラッシュセーフティ」には、交差点右折時の対向直進車、ならびに右左折時の対向方向から横断してきた歩行者も検知可能としたほか、低速走行時に自車直前の歩行者や自転車の車両を検知して加速を抑制する“低速時加速制御機能”、緊急時の回避操作をきっかけに操舵をアシストする“緊急時操舵回避支援機能”を追加。さらに障害物の有無にかかわらず、アクセルの踏み間違いを検知すると加速を抑制する「プラスサポート」を販売店装着オプションとした。



■2021年6月
トヨタは、「クラウン」に特別仕様車「RS“リミテッド II”」を設定して、2021年6月30日に発売した。

「RS“リミテッド II”」は「RS」をベースに、本革シート表皮＋前席シートベンチレーションやマットブラック塗装の18インチ専用アルミホイールを標準装備。漆黒メッキのフロントフォグランプリングやフロントグリル＆バンパーなどを装備した。

またイージークローザーやナノイーX、専用加飾スマートキーを採用した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る クラウン 2020年11月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 クラウン

レビュー クラウン

平均総合評価 4.0点（271件）
走行性能
4.0
乗り心地
4.1
燃費
3.4
デザイン
4.6
積載性
3.6
価格
3.8

  • 評価が高いレビュー

    スポーツ高級セダン

    2021.10.8

    masa1218 masa1218さん

    グレード：2.0 RS アドバンス(ECT_2.0) 2018年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    1
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    220クラウンのデザインはスポーツセダン志向ですが、高級車としてボディーラインはシャープで品格あるは造形は綺麗、上品といった車で大変気に入ってます。
    不満な点
    ありません。
    乗り心地
    静粛性が高く、車の剛性もしっかりしています。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    もし次に乗る機会があるのなら大事にしてあげたい車です。

    2010.10.16

    ごくりさん ごくりさんさん

    グレード：ロイヤルサルーン(AT_3.0) 1991年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ・軽より早いのが自慢でした。 ・○万円で買えました。 ・当時は結構乗ってて楽しかった。
    不満な点
    ・ノーサスだったので酔いました。 ・内装がちゃちすぎです。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 6ライトのスタイルと茜色

    2022.1.8

    ダンディ・ライオン ダンディ・ライオンさん

    グレード：2.0 RS アドバンス(ECT_2.0) 2018年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    ジャパンカラーセレクションの茜色です、最近はオレンジメタリックの自動車も増えましたが、CROWNの茜色は夕暮れの落ち着いた雰囲気で大変気に入っています。　6ライトのスタイルとも良く合うと思っています。　
    不満な点
    以前はセルシオに乗っていましたので、比べると全体的にスポーティーになった反面重厚感は無いかなと思います。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • スタイリッシュ

    2022.1.2

    シラトシ シラトシさん

    グレード：ロイヤルサルーンSC 1985年式

    乗車形式：その他

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    3
    満足している点
    当時、人気色だった白色、内装ワインレッド色
    不満な点
    パーツが少ない。 直す箇所がやや多い所。
    乗り心地
    特に問題無し。

    続きを見る

  • ハイブリットもいいけどこの２Ｌターボは最高

    2021.12.12

    aバネさん aバネさんさん

    グレード：2.0 RS アドバンス(ECT_2.0) 2018年式

    乗車形式：過去所有

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    そこそこ走ります。エンジンが冷えているときのターボのタービン音は心地いいです。
    不満な点
    車重が重いかな。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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平均価格 405.2万円
平均走行距離 27,002km

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