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トヨタ クラウン ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
37.0 万円 〜 829.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
509.9 万円 〜 575.9 万円
平均総合評価
4.3
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 4.3
- 燃費
- 3.6
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.7
- 価格
- 3.6
総合評価分布
-
としや.さん
グレード：- 2018年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
としや.さん
グレード：- 2018年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
2
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2025.11.5
- 総評
- 静粛性は良いと思うが、パワーの有るセダンからの乗り換え時は要注意だと思います。外見は好きでした。 特に新車を検討してる方は、試乗してからの購入をお勧めします
- 満足している点
- 室内が、スッキリしていて 落ち着きがある。
- 不満な点
- エンジンが、、パワー不足 エンジン音が、安っぽい
- 乗り心地
- 良い
-
山吹錦鯉さん
グレード：ロイヤルツーリング(AT_2.5) 1995年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
たーぼすさん
グレード：- 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
take21fさん
グレード：2.0 G(ECT_2.0) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
ヤニクラウンさん
グレード：ロイヤルサルーン(AT_2.0) 1987年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
Dragon Leeさん
グレード：- 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2025.7.10
- 総評
- 最後のクラウンなので大切に乗りたいが、走りの性能向上を目指す
- 満足している点
- スタイルには満足しています。
- 不満な点
- カスタム情報と部品が少ない
- 乗り心地
- -
-
こっさんさん2+2さん
グレード：2.0 RS アドバンス(ECT_2.0) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
B'zerさん
グレード：2.0 S“Cパッケージ”(ECT_2.0) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.6.25
- 総評
- まぁまぁ走りますのでいい感じです
- 満足している点
-
先日、走行距離60606kmとなりましたが、故障はない状況です
- 不満な点
- 特にないです
- 乗り心地
-
ガッチガチで乗っていますが、乗り心地悪くないで
-
hide220さん
グレード：- 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2025.6.1
- 総評
- 車体大きいが大人しく乗ればいい燃費である。また前車と比べて車内の静粛性はかなり高い。
- 満足している点
- RSのため乗り心地固めだが粗い路面でなけりゃいい感じで走れる。
- 不満な点
- リヤ周りの窓の遮光性もうちょっとあれば良いけれど日差しキツい。
- 乗り心地
- -
-
ケン極さん
グレード：- 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.5.22
- 総評
- 見た目も走りも乗り心地も満足です。
- 満足している点
- 見た目、静粛性、乗り心地
- 不満な点
- 静粛性が素晴らしいお陰で、モーターからエンジンに切り替わる回転域でセンターコンソールのシガーソケットの辺りからビビリ音が聞こえる。 クラウンなのに残念。
- 乗り心地
- -
-
シャインシャインさん
グレード：- 1979年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
@けんいちさん
グレード：-
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
Hiroki@ars220.Kroneさん
グレード：2.0 RS アドバンス(ECT_2.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.3.1
- 総評
- セダンという車の原型はやはり走行安定性、積載性における基本だと感じます。確かに室内空間は劣るかもですが世の中の流れに逆行するセダンを今後も乗り続けたいです。
- 満足している点
- 初車検を迎えたので丸3年、4万7千キロほど乗ってきましたが、故障もなく、また、適度にスポーティで攻められるシーンと、人を乗せて上質にお運びするシーン、はたまたタイヤ4本載せて走れるシーンと不自由なく乗り熟...
- 不満な点
- 特にありません。
- 乗り心地
- 文句なしです。後席に乗ったことはないですが、乗せた人からの評判はすこぶる良く、嬉しい限り。
-
れんぞー齋藤工房さん
グレード：- 1974年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.2.24
- 総評
- 排気量が2600ccなので走り出しもスムーズに進みます！ ロイヤルサルーンはATしかないのでMTじゃないとというおじさんも黙らせてしますことが出来ます！笑
- 満足している点
- 見たことのないパーツがたくさんついてます！
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- サスペンションが柔らかいので乗り心地は最高です！
-
さとまんさん
グレード：2.0 RS アドバンス(ECT_2.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2025.1.8
- 総評
-
高級感な室内はリラックスできます。
- 満足している点
- 至りつくせりな数々の装備。
- 不満な点
-
もう少しパワーがあるとイイですね。
- 乗り心地
-
丁度いい足廻りです。
-
山吹錦鯉さん
グレード：ロイヤルサルーン(AT_3.0) 1987年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- 4
-
xmv********さん
グレード：セダン スーパーサルーン 1981年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.11.7
- 総評
- 不便なところは多いけど走りもデザインも楽しめる車
- 満足している点
- カッコイイ 渋い
- 不満な点
- 強いて言うなら燃費
- 乗り心地
- そんなに良くない
-
森々(もりもり)くんさん
グレード：ロイヤルサルーンG_GPSボイスナビゲーション付_EMV(AT_3.0) 1995年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
早起きテツさん
グレード：2.0 RS(ECT_2.0) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.10.15
- 総評
- よく出来た良い車だと思います。 現行型が訳のわからん車に成って しまったので特にお勧めです。
- 満足している点
- 性能、2Lのターボなので余り期待していなかった んですがかなりキビキビ良く走ります。 嫁の運転では、10km/Lを切りますが私が 運転すると、14km/L位迄のびます。
- 不満な点
- 白のクラウンを見ない日は無い位ありふれて居る 所。
- 乗り心地
- シャシーは、レクサスのLCベースでしっかりしており みしりとも言いません。 サスペンションも高級車からちょっとスポーツ系に シフトした感じで好感がもてます。
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