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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 日産「ノート」販売失速の背景に一体何が…?「e-POWERの限界」と再浮上のカギを探る

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みんなのコメント

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  • 2025/9/06 11:07

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    燃費と価格で買う車では無いですね。出足の良さや加速性能を重視するなら良い車だと思います。が、皆さんの言うようにデザインがアレです。いつぞやのサニーライクと言うか年寄り専用車にしか見えない外観は閉口モノです。MAZDAの様に渾身のデザインならリピートしようと思えるのですが・・・
  • 2025/9/06 16:25

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    うちのおかんが乗ってるけど、試乗したらずっとエンジン音あるし、普通のエンジンと変わらないと思った
  • 2025/9/06 13:07

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    今更なにをやっても、豆腐に釘打ちだね。
    さようなら日産!どうでもいいよ!
  • 2025/9/06 12:54

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    日産のウザすぎるブレーキランプって今はマシにはなってるんだ
  • 2025/9/06 11:36

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    プログラムのTPO的な変更でCVTが「最大出力」をつぶさに出せるようになったからな。(旧来はアクセル全踏みした時以外は本来性能の半分も出ない状態だった)
    そうなると「踏めば即最大出力」のモーター駆動車のアドバンテージも無くなり、最高速の低さだけが際立ってしまう。
    少なくとも「ロー・ハイ」の2速ギアを組み込む必要はあるだろうな。
    しかしそうなると、もともとギアボックス降ろしたスペースに同サイズのモーターを突っ込んだのがe-POWERなだけに、それを入れるスペースは残ってないだろう。
    ぶっちゃけ1から作り直すしかない。
    かな〜り「絶望的」だな。



  • 2025/9/06 18:08

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    潰れそうなメーカーの耐久消費財は買えない。日産は命より名を取った、ホンダとの合併を反故にした。
    ネット民はマツダを潰したくてしょうがないが、マツダは命を取ってトヨタに下った。この先は、日本だけマツダ店はトヨタ車とスズキの軽だけ売る。から、世界では市場が小さいMAZDA2とCX-3は廃止する。MAZDA3&CX-30も2.5Lのみになる。日本ではヤリスやカローラをそのままの名で売る。かつてプリンス店で日産車を売っていた理屈だ。
    名を取った日産は、それでもノート、エクストレイル、セレナを売るしかない。おそらく店舗数はマツダ店より少なくなるだろう。ホンダのように軽を主力にすることも出来ない。実は今、代車のデイズで帰ってきた。事故さえ貰わなければ「これでも良いや。高速走らないし」だ。が、それだけ。これより安いMAZDA2の方がずっと良い。
  • 2025/9/06 15:11

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    個人的な意見ですけど、モーターのパワーやトルクが上がってるのにエンジンに手を加えないからその分燃費が悪くて、ガソリンタンクの最大容量は36リッターしか入らない。
    走りはいいけどe12ノートより燃費が悪く、車内が狭く感じる。e12は高速でガソリン半分で450キロ以上走るのにe13になってからは450キロで無くなる手前いかないくらい。
    使い勝手はいいですけどなんか勿体ないです。
    あとデジタルVモーションがカッコ悪すぎる。
    前はノートオーラニスモ乗ってましたが、スカイライン400Rに乗り換えました。
  • 2025/9/06 09:40

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    もっと小さいエンジンで発電できない?バイクのエンジンとか。最近キャンピングカーでは走行充電器が性能アップしてる。世界にまだ無い技術使わないと
  • 2025/9/06 10:48

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    潰れる寸前の日産車なんて誰が買うのか不思議
    値引き100万でも買わない
  • 2025/9/06 09:37

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    無理してモーターを回すことない。

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