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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > GRの心臓を持つ激辛LBXは豊田会長の愛車!! ボディも足回りも専用でかなりの本気仕様

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  • 2024/1/12 19:51

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    最高の道楽だなぁおい
  • 2024/1/16 20:29

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    過去マツダのロータリー1300ccの235〜280馬力=180〜215馬力/LでMR2を生まれ変わらせるのも面白い。GRヤリスのスポーツエンジンに匹敵し、かつ軽量コンパクトだからあり。オマケにカーボンモノコックやれば1000kg以下いける。
    デザインもライトウェイトスポーツとしても申し分ない。コレなら共同で作る価値がある。
  • 2024/1/13 18:13

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    GRエンジンをMRに積んで、カーボンシャシに1000kg出来たらほしい。PWR3.3、1000万以下やればGRブランディングは大成功をおさめるはず。
  • 2024/1/13 09:40

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    高級車の概念を変えるって、今まで何が高級車だと思ってたの?パワートレイン、シャシ流用して加飾施す事?
  • 2024/1/12 16:43

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    LBX発表の時からいつかこのエンジン積んだバージョンが出るとは思っているがいくらになるかな?
    GRヤリスが約500万だろなら600~650ってとこか。ただこのBセグコンパクトに600以上出すのは勇気いるな。
    ケイマンなんかは割り切れるけどLBXは女性とかがみてもヤリスと変わらんだろうし
  • 2024/1/14 18:31

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    あとはMR2に積んでカーボンモノコック1000kg。
    86みたく1260kgの重量ならやめてくれ…。
    ライトウェイトスポーツよろしく。
    妥協せず本気でやれば、GRブランディング大成功。
  • 2024/1/12 18:45

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    これをレクサスから出すセンスよ
    ブランディングはガバガバ
  • 2024/1/12 20:25

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    GRブランディング、レクサスブランディングがよく分からない…。まぁGR86、GRスープラを他社製にするくらいだから流用するか。レクサス情けない笑
  • 2024/1/14 10:31

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    会社の社長としてはどうだろう。中小企業の社長の感覚では部下はたまったもんじゃないですよね。シャチョウのためだけに特別車両を作るって?、、マスター開発ドライバーがモリゾウって?それが日本を代表する会社だとはオドロキです。トヨトミって個人の私物化された会社のように見えます。ある意味日産ゴーンの感覚に近くないですか。今後問題がでてこないと良いですが。

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