新型トゥインゴに試乗。異例に個性的、街角を曲がるだけでも愉しい

独特の浮遊感に満ちた軽快な走り

しかし、である。エンジンを叩き起こし、6段EDCのセレクトレバーをDに入れて走り出してみると、リアシートのことなど頭から吹っ飛んでしまう。独特の浮遊感に満ちた軽快な走りがドライバーをワクワクさせるのだ。

発進の瞬間だけちょっとトロい印象をうけるが、そこを過ぎたらもうシメたもので、90psの0.9リッター3気筒ターボが、1000kg強の車重を軽快に加速させる。以前、スマート フォーフォーに乗ったときは、エンジンがノンターボ仕様だったため動力性能は正直物足りなかったが、ターボならEDCとの組み合わせでも、実用車としてまったく充分なパフォーマンスを持っていると思った。パドルがないのは少々寂しいが、フロアのシフトレバーを操作することで、マニュアルモードを選ぶこともできる。

それに加えて、エンジンがキャビンの後方に収まっていることも効果を発揮して、回転を上げても室内があまりうるさくならないのも好ましい。タコメーターがないので回転数は不明だが、高速クルージングも意外と静かだろうと推測できる。