新型ポロGTI試乗。ゴルフGTIを凌ぐ魅力と完成度に驚いた

フォルクスワーゲン ポロ GTI

痛快というよりスポーツ性と快適性の両立が印象的

スポーツ・モードを選択すると、エンジンはサウンドが明らかにボリュームアップして、ドライバーの気持ちを高揚させる。レスポンスも良くなるために、先の頼もしさに加えて楽しさが増す。とはいえフラットトルクが変わるわけではないので、ドラマチックな吹け上がりが…という感じではない。純粋に反応が良くなったことで気持ち良さが増す感覚だ。

こうして書いてくると、新型ポロGTIは高性能だけど、日常性を犠牲にしないだけに痛快さは足りない？　と思う人もいるだろう。実際、様々なシーンを走らせた印象は「とても良いクルマになった」というもので、痛快なスポーツモデルという印象ではない。

しかし！　だからといって面白くないかというとそうではなく、高いレベルの快適性を担保しつつも、上質なスポーツモデルに仕上がっていると評価できる。エンジンもシャシーも、スポーツ・モードを選択すれば、極めて高いコーナリング性能や加速性能やレスポンスを味わえるのは間違いない。こうしたスポーツ性能が快適性を保ったまま展開されるため、凄く走りの良いクルマだな、気持ち良いフィーリングのクルマだな、と感じる方が強いだけである。

もちろん、ゴルフGTIなどと比べるとやはり弟分だけあって、よりキビキビとした身のこなしの軽さはあるし、コンパクトであるがゆえの楽しさ気持ち良さは失われていないことも付け加えておきたい。