三菱 i-MiEV のみんなの質問 (88ページ)

法人用の自動車には、エコカーに変えたほうがCO2が削減でき、早期の環境対策になるのではないのでしょうか? 一般企業・大学・国の機関・自動車教習所・タクシー会社などの法人用の自動車には、トヨタ・プ...

2010.7.30

ベストアンサー： かなり燃費の悪い旧式の外車、トヨタ・クラウン(ガソリンタイプ)などの12km/L切る(5人乗り以下・大型バスなどの多くの人が乗る車を除く)法人車・社用車は全て処分して、一刻も早く燃費57km/Lを誇るトヨタ・プリウス・プラグインハイブリッドカーや燃費38km/L程度のトヨタ・新型プリウス(3代目 ZVW30)やガソリンを全く使わない三菱の電気自動車i-mievなどのスーパーエコカーに変えたほ...

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最近話題の電気自動車。これは家庭用の電気プラグで充電可能ですよね。またどれくらいの消費電力なのでしょうか?家庭用デスクトップパソコンと同じくらい？クーラーと同じくらい？

2010.7.28

ベストアンサー： 今発売中の三菱アイミーヴを例に挙げます。結構高いですが良く見ると激安です。 充電電力は100V・200V共に15Aです。200Vで充電すると3kwですね。デスクトップパソコンだと30台エアコンだと4～6台ほどです。なので消費電力は結構莫大です。空っぽの電気自動車を200V15Aで8時間充電すると満タンになります。これを電気代にすると、1回の充電に掛かる費用は、関西電力で1kWh25円で60...

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ＨＩＤヘッドライトとＬＥＤヘッドライトどちらが明るいですか？？ ＬＥＤは三菱アイミーブに採用されてます。

2010.7.15

ベストアンサー： 車両のレンズのカット方法やリフレクターの状態 バーナーやLEDの輝度で光の拡散のしかたなどで変わります。 また 使用者の感覚で変わります。 真っ暗なところでは白色光の方が明るく感じますが 霧、積雪時は使い物になりません。 ＨＩＤヘッドライトとＬＥＤヘッドライトか 一概にどちらが明るいかは言えないと思います。

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現在、車道を走れるＥＶカーはあるのでしょうか？

2010.7.4

ベストアンサー： 電気自動車は役所や事業所にリースという形が多いですが、一般人でも買えるものは、三菱自動車のアイミーブが有名です。 http://www.mitsubishi-motors.co.jp/i-miev/index.html ウチの担当のセールスウーマン女史によれば、補助金が出て、実質300万円弱くらいになるそうです。

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車を買おうと思うのですが、今、1番燃費のいい車はなんですか？

2010.7.16

ベストアンサー： 三菱i-MIEV http://www.mitsubishi-motors.co.jp/i-miev/index.html 日産リーフ http://www.nissan-zeroemission.com/JP/LEAF/ 電気自動車なので、ガソリンは一滴も使わずに走ります。

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自動車は未来があるのか？ 最近の自動車業界では 「エコが・・・」「若者が・・・」などと言っていますが、 その中でも「スポーツカー」のカテゴリーに入るような車達は、 今後も生き残ることは可能でしょ...

2010.7.8

ベストアンサー： ＥＶでもスポーツカーは出来ますよ。 逆に維持費が安くなれば構造が単純かつ軽量なＥＶは スポーツカー向きでもあります。 i-MiEV試乗したことがありますけどトルクが凄くて 途切れの無い加速感はスポーツカー的でもありましたよ。 そこらの小さな企業でもユニット化されたパワープラントを 使えば小型ライトウェイトスポーツを少量生産する事も可能になるでしょう。 自分は逆にバッテリー等の電源問題やイン...

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電気自動車のアイミーブ（三菱）は今が買いどきでしょうか？それともハイブリットのほうが、買いどきでしょうか？

2010.6.29

ベストアンサー： 充電の利便性を考えると、現行では街中お買い物カーか良いとこ通勤車両としてしか使えないでしょう。 それで補助金出たとしてもあの価格。(*_*)お買い物程度なら普通の車でもガソリン代は知れています。 かと言って、遠距離用としては性能不足…。 トヨタの上層部が現時点での技術や価格、インフラでは出す意味が無いと決定したのは当然の判断でしょう。 まだプロトタイプの域は出ませんね…。ハイブリットで...

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電気自動車がメジャーになる日は来る？ 三菱i-MiEVや日産リーフなどの電気自動車（EV）、また実験段階ながらもトヨタ・プラグインプリウスやスバル・プラグインステラなどメーカー肝いりの技術を投入...

2010.6.28

ベストアンサー： 個人的には「電気自動車がメジャーになる日は来る？」と問われれば、何れ来ると思います。 現在の自動車だって、60年前は箱根を越えるのがやっとの性能で、官公庁とタクシー向けが殆どの需要でした。 やっと庶民に手が届くようになった40年前でも、高嶺の花である事は変わりなく、高度経済成長の勢いで無理して購入していたんですから。 それが次第に普及し、現在に至っている事を考えれば、夢物語ではないと思い...

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電気自動車やハイブリッドカーのモーター部分のメンテナンスについて。 ガソリンというか今までの普通自動車のエンジンはメンテナンスにオイル交換とかありますよね。 電気自動車のモーターとかハイブリッ...

2010.7.8

ベストアンサー： 【補足のご質問に】 実際にEVを所有され，使用されると下記の点に気付きます。 ●EVのインプレッション ・街乗りでの加速性は素晴らしい ・高速道路での追い越し加速はたいへん苦手 ・エアコンや暖房を使うと，バッテリーメータがみるみる低下する これらの中で，維持費につながるのは，最後の航続距離です。 EVを街乗り専用と割り切るのであれば，航続距離の問題はほとんどありません。しかし都市間...

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三菱の「アイミーヴ」やトヨタの「プリウス プラグインハイブリッド」にお乗りの方（あまりいないかと思いますが）に質問です。 車の充電ケーブルの長さはどれくらいありますか？ 屋外にEV用コンセントを...

2010.6.22

ベストアンサー： 両方の車に乗っていませんが、充電ケーブルの長さを心配する必要は無いです。 家庭用の100Vでの充電ですよね。 それなら充電ケーブルの長さが足りないときは、市販の延長ケーブルを 使えば済みます。電気自動車は大容量バッテリーを搭載するとはいえ、 家庭で安全に充電できるように、電流量は抑えています。 規格上、家庭用は最大15Aなので（20Aもあるがプラグ形状が特殊）、 1500Wの能力のある...

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